在经历金九银十车市旺季之后，多家新能源车企刷新了单月交付纪录。
11月1日，多家新能源车企公布了10月份最新销量，其中阿维塔首次销量破万，达到10056辆；同为传统车企大厂背书的智己汽车，10月销量10001辆；至于小米汽车，小米SU7单车单月交付量首次突破2万辆，预计11月将提前完成10万辆全年交付目标。
其他品牌方面，从目前已经公布销量的车企来看，深蓝汽车10月交付27862辆，全系订单36277辆，创下新高；岚图汽车10月交付10157辆，连续两月销量破万；极氪品牌10月交付25049辆，同比环比大涨；身为新势力的零跑10月交付38177辆，有望进入新势力榜的第一阵营，直追理想汽车销量。
阿维塔销量首次破万，多款新品推出有望起飞
对于阿维塔品牌来说，日子终于算是好起来了。从阿维塔官方发布信息来看，阿维塔10月销量首次破万，达到10056辆，同比环比皆翻番，创下历史新高。虽然官方并没有公布具体车型的销量数据，不过可以预料的是，阿维塔07功不可没。
据此前官方数据显示，阿维塔07上市17天大定25386辆，而且订单在持续增加，对于阿维塔来说终于有了属于自己的“爆款”。不仅如此，阿维塔12增程版也将在11月2日完成上市，与纯电版组成双动力布局，从而提升销量表现。而在未来三年，阿维塔还将推出大5座SUV、大6座SUV、MPV等产品，多款新品推出助推销量再次攀升。
智己汽车破万，智能驾驶技术再进阶
和阿维塔一样，同为传统车企大厂背书的智己汽车，在10月份也是突破1万辆大关。数据显示，10月份智己汽车销量10001辆，同比增长149%，环比增长121%。此前，全新智己LS6上市，售价区间23.99-30.29万元，新车搭载“灵蜥数字底盘”和“四轮转向”，同时配备“全国无图城市NOA”高阶智驾。值得一提的是，新车上市13天累计大定已突破20000辆，表现确实十分不错。
而在最近的“智能驾驶技术日”上，智己汽车宣布基于与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为国内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。此外，IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，正式迈入“直觉”智驾新时代。
小米汽车首次破2万辆，有望提前完成年销10万目标
最近刚刚上市的小米SU7 Ultra量产版，让小米汽车再度火了一把，虽然预售价81.49万元显然不是为了走量而来，但是开启预定通道后10分钟小订突破3680台，就足以证明其号召力。好消息是，在刚过去的10月份，小米SU7单车单月交付量首次突破2万台，预11月将提前完成10万台全年交付目标。
如此一看，当时雷军吹的牛还是实现了。有消息表示，小米汽车自9月后每周新增锁单均达到4000辆以上，交付周期已排到2025年2月以后。目前，小米汽车10月新增11家门店，目前全国38城，139家门店已开业。再加上北京亦庄工厂产能条调整，小米汽车未来市场表现还是一片光明。
深蓝10月突破2.7万辆，未来向单月3万辆迈进
对于深蓝汽车来说，最近的市场表现确实非常不错。在刚过去的10月份，深蓝交付量为27862辆，全系订单36277辆，对于深蓝汽车来说算是一个重要的里程碑。此外，深蓝S05上市10天订单超10000台，并开启大规模交付。
销量创新高，对于深蓝汽车来说也算是一种“甜蜜”的烦恼。据了解，深蓝汽车南京和重庆工厂已经调整为双班，全车型线束增加13条生产线。值得注意的是，深蓝汽车CEO更是坐镇工厂保交付，提升产能，加快交付，向更高的目标迈进。
岚图10月交付10157辆，连续两月销量破万
作为背靠大厂东风的新能源品牌，岚图汽车也是慢慢步入正轨。10月，岚图汽车交付新车10157辆，连续两月销量破万；1-10月，岚图汽车累计交付62705辆，同比增长87%。
其中，新款岚图梦想家10月份销量5122辆，官方表示，新车上市43天大定数量超3万辆，成为岚图品牌的销量支柱。至于岚图知音，也在前不久正式上市，上市24小时订单量达8126辆，成为品牌销量的增长点。
极氪10月交付超2.5万辆，11月优惠政策加码
尽管对手小米汽车上市之后爆火，但是对于极氪来说似乎影响并不大。数据显示，10月极氪交付量为25049辆，同比增长92%，环比增长17%。今年1-10月极氪共交付167922辆，同比增长82%。目前极氪已经累计交付超36万辆。
在公布销量之际，极氪还带来了11月限时购车权益，11月1日-30日可享限时金融优惠方案，购买极氪001和极氪007均可享3年0利息贷款，极氪7X、极氪009、极氪MIX和极氪X则可享2年0利息贷款，并可叠加各地政府补贴。此外本次的权益还包括不同车型、不同额度的免费选配、限时优惠、家充桩价格减免、ZAD智能驾驶辅助系统功能体验等，至高可省11万元。看来，极氪这是在为年末冲量做好准备呀！
写在最后
透过以上车企销量数据来看，相比之传统燃油车企销量下滑，新能源未来还是有着很大的发展空间。不过需要注意的是，有着传统大厂背书的新能源车企在后续增长势头方面明显要比那些新势力更盛一些。对于一些影响力不够的新势力品牌来说，日子也将会越来越难过。