- 第四代欧陆 GT Speed 和 GTC 敞篷车采用插电式混合动力
- 测试的 GT Speed First Edition 售价为 302,100 美元
- 经测试，GTC Speed First Edition 敞篷车售价为 332,200 美元
瑞士阿尔卑斯山确实很美。崎岖的冰川山峰上瀑布如脉络般奔腾，流入青翠的山谷，山谷中牲畜和牛铃叮当作响，这是一个超乎想象的地方。它令人惊叹、震撼、超现实。
新款宾利欧陆 GT Speed 客观上也很漂亮，而且它的表现也超出了人们的想象。第四代欧陆 GT Speed 至少要 30 万美元，应该也如此。
瑞士不仅以牛铃、巧克力和阿尔卑斯奶酪而闻名，而且它还是世界上人均最富有的国家。因此，按人均计算，瑞士拥有的宾利数量位居世界首位也就不足为奇了。驾驶这款旗舰车型，穿越海拔 6,000 英尺的瑞士山口，沿途经过火车轨道和碧绿的湖泊，在陡峭的急弯上上下下，只有吃草的野山羊才能忽略这个陡坡，新款 GT Speed 展示了插电式性能与豪华旅行车的优雅完美融合。
欧陆 GT 极速版：惊心动魄的外观
即使停在停车场，新款 Continental GT Speed 也具有不可否认的存在感、承诺和威胁，就像它周围的山顶一样。在 21 年的历史中，宾利脱离劳斯莱斯的定制翼后不久，Continental GT 首次放弃了双头灯雾灯标志，转而采用单个头灯外壳——这是宾利自 1959 年以来第一次有这样的设计。
日间行车灯眉将车身与外壳分隔开来，顶部镶嵌着钻石般闪闪发光的 3D 水晶，下方是集成式远光和近光 LED 矩阵大灯
单灯反映出更流线型的前脸，但除了矩形格栅上的镀铬边框以及格栅和下部进气口上更明显的金属网格图案外，长鼻子看起来与其前身相似。毫无疑问，它更闪亮，就像新玩具一样。日间行车灯眉毛确实形成了一条环绕 Conti 的车身线条，在其巨大的轮舱上安装新的 22 英寸车轮设计，旨在看起来像虎爪，一直到突出的后腰。
肌肉发达的后部与纤细的车身线条相得益彰，宾利可以将油箱盖安装在乘客侧上方，将插电端口安装在驾驶员侧后部上方。在后部，车身线条化为烟熏饰面的椭圆形尾灯。上方是适中的鸭尾扰流板，可产生足够的下压力来取代其前身的主动扰流板。总的来说，它具有美国肌肉车的造型和经典的欧洲曲线；它很漂亮。新的碧玺绿和重力灰油漆颜色更加突出了美感，当我在想象中配置它时，绿色比洋红或捷流蓝更能吸引我的眼球。
电动汽车唯一令人欣喜的缺点是前部和后部均没有 LED 灯条。Crewe，你保持优雅。
宾利欧陆 GT Speed 以电力驱动
不要为传奇的 W-12 发动机的消亡而感到惋惜。W-12 发动机不仅因为老旧而被牺牲在排放法规的祭坛上，而且在去年 限量 16 辆、价值 250 万美元的 Batur 敞篷车上也得到了完美的告别。再见。
取代它的V -8 插电式混合动力车不仅让这款 Grand Tourer 变得更好，不仅动力更足，而且采用默认电动设置，可实现安静、零排放的旅行，行驶里程长达 50 英里，最高时速可达 87 英里。
