新款福特 Capri 想要激发 X 世代的怀旧情怀。它能成功吗？
我们想知道，全电动福特 Capri 能否延续其备受喜爱但略显笨拙的前身的气势
长鼻双门快背式轿跑车福特 Capri（1969-1986）拥有营销预算买不到的气势。流行歌星选择在车内摆姿势拍摄专辑封面，包括雷鬼超级英雄 Gregory Isaacs 1974 年发行的首张 LP《In Person》；电视明星则通过驾驶这辆车来提升他们角色的秘密特工身份，例如英国破案剧《全明星大侦探》中的 Bodie & Doyle （1977-1983）。老款 Capri 价格实惠，是福特对美国 Mustang 肌肉车的欧洲回应，三十年来，它在一定主流男性客户群中具有极大的吸引力，尽管并非总是销售火爆。
全新全电动福特 Capri
但那些年已经过去了。那么为什么现在要复活 Capri 这个名字呢？福特最近一直在使用一些标志性的品牌，把它们比作拥有超能力的漫威超级英雄。面对如此多的竞争，熟悉是件好事，这些品牌往往是匿名的，都是 21 世纪的新兴电动汽车初创品牌，它们的目标是挑战 20 世纪初彻底改变大规模生产的著名美国品牌。此外，新名字的注册和营销成本高昂。
新款 Capri 是一款四门电动“轿跑车”
这一策略在福特 Bronco 上效果很好，这款车在 2020 年重新上市之前，也曾有过很长的生产空白期。当前版本仍提供三门汽油车型，外观仍然四四方方的，看起来仍然像一款实用而正宗的 4x4，因为它就是。新车型与老款 Bronco 有着明显的联系，在路上表现突出，销量也不错。
新款电动福特 Capri
相比之下，新款全电动 2024 Capri 无需长引擎盖来容纳内燃机。作为一款高边五门跨界车，它与之前的低底盘双门快背 Capri 车型在视觉上甚至比例上都没有足够的共鸣，因此无法以任何有意义的方式共享这个名字。
1969 年款福特 Capri 是英国对美国肌肉车的回应
抛开名字的真实性不谈，新款 Capri 的设计和制造都十分出色。面板间隙很小，表面光滑、合理且克制，尤其是在前端。车内，车舱与新款欧洲电动探险者一样简洁，除了在六点钟位置增加了一个带有钻孔的金属方向盘辐条，这让人想起某些旧款 Capri 的类似细节，但与这款现代福特车的内饰格格不入。
福特 Capri 仪表板
新款电动 Capri 还配备了 Explorer 的秘密储物空间，位于大型可滑动肖像形中央触摸屏后面，这是一件好事。前后乘客空间确实不错，最小/最大行李箱空间为 572 至 1,505 升，Capri 也很实用。Premium 车型的可选全景玻璃车顶、氛围灯和时尚的浮动 B&O 音响增强了内饰氛围，但总的来说，新款 Capri 可以添加更多令人惊喜的材料。也许传闻中的运动型 ST 版本会纠正这个问题。
Bang & Olufsen 的“条形音箱”为 Premium 车型的仪表板增色不少
（图片来源：福特）
开车的感觉怎样？
驾驶方面，新款 Capri 仅能称职。无论是后轮驱动 (RWD) 还是全轮驱动 (AWD) 模式，驾驶体验都感觉与汽车不够紧密。在曲折的道路上，这款高侧倾车辆感觉并不完全轻松，而且只有单速自动变速箱，没有桨式再生制动选项，感觉就像在自行失控。
福特Capri
（图片来源：福特）
一个再生选项——将安装在转向柱上的档位选择器旋转到“B”设置——有助于在突然加速后“保持”汽车，而在“运动模式”下，油门响应更加灵敏，转向反馈更好。但作用不大。这很遗憾，因为在近代历史上，福特一直以制造驾驶性能卓越的汽车而闻名。也许选择借用大众的电动平台作为 Capri 的基础对可以进行的操控性更改施加了太多限制，尽管福特工程师确实强调，长途旅行的乘坐质量——尤其是后座的乘坐质量——才是真正关注的重点。
发现散落的轮辐：新款福特 Capri 内部
（图片来源：福特）
所有这些都表明，新款五门 Capri 比老款双门轿跑车更适合家庭用户，前者提供 170 马力、286 马力和 340 马力的功率输出，后轮驱动和全轮驱动，电动续航里程为 242-389 英里，可供订购。对于新市场，他们可能完全不记得老款 Capri，但新款实用跨界车非常适合他们的生活。但无论从外形还是精神上讲，它都不再是真正的 Capri 了。