比亚迪唐DM-i在插混SUV中的美誉度，在新能源车中的影响力，在整个汽车市场中的地位，都不必多言，道路上的能见度能说明一切。那么这款产品力原本就很能打的三排座插混SUV改款升级，还能提升些什么？
10月25日，2025款唐DM-i上市，用更高效的动力、更完善的底盘悬架、更入时的车身配色，以及4款车型17.98万元-20.78万元的售价，更给我们亮出了答案。
第五代DM技术上身，更节能、更强劲、更具质感
其实对汽车市场有所关注的朋友都能猜到，2025款唐DM-i最大的进化，就是其换装了比亚迪第五代DM技术加持的全新插混专用1.5Ti高效发动机和EHS200电混系统。发动机热效率高达45.3%，加上电控、电驱的进阶，馈电油耗进一步降低到了4.95L/100km，对于一款车长4米87、车宽1米95的三排座SUV而言，可谓省出了新高度。
2025款唐DM-i四款配置版本均配备21.504kWh插混专用刀片电池，电池容量与老款纯电续航112公里的车型保持不变，但由于动力系统效能的提升，纯电续航则提升到了115公里。可别小看了这3公里的提升，对于这种以电为主的插混车来说，这就意味着能耗的进一步降低，这也让作为三排座大尺寸SUV并且仅采用53L油箱的2025款唐DM-i，实现了1150公里的满油满电综合续航，较老款车型提升100公里。这对于一款消费者买它就存在远行意愿的大尺寸SUV而言，意义重大。
值得一说的是，全新的动力系统为2025款唐DM-i带来的不仅仅是更低的能耗，事实上新车的发动机功率和电机功率都实现了一定程度的提升。系统综合功率达到了310KW，零百加速时间来到了7.5秒，动力更强劲。此外，2025款唐DM-i的NVH表现也有所提升，发动机最大降噪4dB，EHS系统最大降噪6dB，加上更细腻平顺的动力释放，驾乘质感更上一层楼。
云辇-C智能阻尼车身控制系统加持，悬架再提升
悬架进阶，也是2025款唐DM-i升级的重点之一，行业内名声大噪的云辇-C智能阻尼车身控制系统，就首次搭载到了2025款唐DM-i的高配车型之上。该系统能通过智能感应和主动控制让悬架阻尼在毫秒间根据实时路况进行相应调节，实时保证车身平稳。实现更好的滤震及动态支撑表现，让加速制动车身俯仰小，过弯侧向支撑足，颠簸路段从容通过，做到了甘蔗两头甜。
当然，2025款唐DM-i也全系标配了FSD可变阻尼悬架，即便是入门版车型，也能通过悬架阻尼的自适应调节较好地化解路面上起伏，抑制车身在弯道中的侧倾。前麦弗逊后多连杆全独立悬架也采用了铝合金材料进行打造，簧下质量的降低也势必会带来更好的车身动态响应，有效提升驾乘质感。
人气车色“未央灰”配黑化装饰，外观细节优化
虽说2025款唐DM-i的外观内饰主体造型并没有大变，但实际上这套设计原本就堪称巅峰之作，能完美融合动感和大气之美，与唐系列车型三排座家用SUV的属性相当匹配，当前依然是颜值在线。
并且比亚迪还充分倾听了用户声音，为新车带来了人气车色“未央灰”，既耐脏又耐看，夜晚也比较显眼，有利于行驶安全。并对中网及上方装饰带、车窗包边、行李架等细节部位进行了黑化处理，使整车更具运动时尚感。内饰部分，2025款唐DM-i全系采用藕韵灰配黑的配色，既能让这种主打家用的三排七座SUV拥有一个清爽敞亮的座舱氛围，又有不错的耐脏性和易打理性。
至于说功能配置，比亚迪从来就没有吝啬过，2025款唐DM-i起步就拉得相当高。除了前面说到的铝合金全独立悬架、FSD可变阻尼悬架之外，像是直流快充、6千瓦外放电、L2级智驾辅助、DiLink 100智能座舱高阶版、15.6英寸中控屏、5G车联网、NFC智能钥匙、50w手机无线快充、前排座椅电动调节这些当下消费者喜闻乐见的功能，都进行了标配。安全气囊标配就是6个，车载音响扬声器起步就是8个，次低配就给到了12扬声器的丹拿品牌音响，满足用户需求，为用户带来各种场景下的品质体验不是问题。
结语：无论写哪个品牌车型的稿子，其实个人都并不喜欢用那些官方话术，像是什么“宇宙格栅”、“星际大灯”、“幻影腰线”这类让人摸不着头的词汇一般都会尽可能回避。但对于2025款唐DM-i而言，能油能电，出行不受限，动力系统还如此高效；底盘悬架也进化得比较完备了，作为家用车的舒适和驾控表现已经相当均衡；颜值设计漂亮又不至于太过浮夸，能满足大多数人的审美；定价相较其规格也算是合理，在这里套用一句官话“更适合中国家庭的大七座SUV”，我认为没什么毛病。