二十万价位区间的合资轿车市场上,帕萨特和迈腾作为南北大众的代表车型,长期占据着不错的市场份额。尽管两款车型都保持了良好的销售业绩,但历史数据显示帕萨特还是领先于迈腾,在刚过去的9月,帕萨特家族热销23,588台,比迈腾多卖出6000台左右,进一步巩固了其市场领先地位。
今天就来横向对比一下两款车型的最新产品:帕萨特 Pro和全新一代迈腾,看看为什么帕萨特销量更好,究竟哪一点最能吸引消费者选择购买呢?
看前脸,谁是真正的“德系正统”
先来看看帕萨特 Pro,双前脸设计分为先锋版和星空版,提供了更多选择。先锋版承袭大众经典设计语言,与欧版帕萨特B9同款,是原汁原味的“德原帕”;星空版采用熏黑点阵设计元素,看起来年轻动感,更适合新生代消费者,还有黑武士套装可选,酷炫指数拉满。
而全新一代迈腾的前脸变化较大,相较于欧版原型车来说属于是“爆改”,在一种前脸上既想要成熟感又想要运动感,显得有些不伦不类,更丢了原版B9的设计精髓。这么一比,帕萨特 Pro的外观要比迈腾选择面更宽,也更个性时尚。
能打动中国消费者的还是配置
如果算上1984年就引入中国市场,当时还叫做桑塔纳的Passat B2车型,帕萨特在中国已经深耕40年,对于国人用车喜好早已了然于心。此次一口价15.99万-22.39万的帕萨特家族,不仅延续了一贯的德系品质,更体现出上汽大众对于中国消费者喜好的精准洞察。
虽说跟同门兄弟轴距一样,但帕萨特 Pro车长超5米,媲美C级行政座驾;而迈腾4990mm的尺寸就显得保守了。为了营造更舒适、更智能的车内环境,帕萨特 Pro的配置可谓豪横,如15英寸智能2K悬浮式中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏、W-HUD抬头显示等。相比同级别的迈腾,更多了华为 HiCar手机互联,智能香氛系统、后排遮阳帘,以及基于文心一言的全知语言大模型应用“智能语音GPT”。
在这个级别内,尤其是合资车型很少配备二排头枕音响,但帕萨特 Pro就有了,还是隶属于哈曼卡顿豪华音响系统里的。再加上填充加厚的云感座椅,通风、加热和按摩,以及二排电动调节….坐上帕萨特的用户的体验感更佳。可以说,迈腾有的配置在帕萨特 Pro上全都有,迈腾没有的帕萨特 Pro也有,总之你想要的舒享上汽大众都为你准备妥了。
