2024年八到十月，零跑汽车连续发布了三条重磅消息：一是八月，零跑汽车月销量首次突破三万辆大关。二是九月，零跑汽车销量继续快速增长，交付达33767台，再创历史新高，稳居造车新势力前三。三是10月17日，零跑汽车第50万台量产车下线，从40万台到50万台车辆下线，仅用时100余天。
取得如此亮眼的销售成绩，在汽车圈引起的关注却远远不及月销过万的？米，以及依靠MONA突破2万辆的？鹏。零跑汽车的姿态可谓云淡风轻，低调到了极点。
但是作为零跑C11老车主，我们认真梳理零跑成功的根本原因，会发现月销3万辆、总产量突破50万辆，对于零跑来说，只是一个起点，零跑汽车的潜力，可能远远大于我们的想象。
在刚刚举行的的巴黎车展上，零跑发布了全新的B级SUV车型：B10，在国内取得突破的零跑，正在海外市场蓄势待发。
零跑均价不高，但技术含量绝对不低
零跑汽车一直以来都非常低调，主销车型价位在15万元以内，T03在10万元以内，因此被贴上了“性价比之王”的标签。
但能在卷到极致的国内新能源汽车市场站稳脚跟，并且销量稳居新势力销量前三，反超部分品牌，零跑汽车的含金量绝不仅仅是依靠低价策略。
在低调宣传、低价策略的背后，零跑汽车在技术研发领域高调投入：坚持全域自研核心技术，涵盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱、智驾等核心模块。四叶草中央集成式电子电气架构以SOC芯片打造中央超算，融合多域高效协同，引领汽车进入软件定义时代；新能源黄金动总采用ctc电池与油冷电驱组合，提升安全、续航与性能；智能油冷电驱平台兼容多样式，是高效电驱代表；智能座舱基于架构采用顶级芯片，实现无感OTA；智能驾驶系统多感知元件与高算力模块配合，支持全场景体验并可拓展至L3级智驾能力。
零跑汽车在零件质量及产品体验方面优势突出：
得益于全域自研和国内强大的供应链整合能力，零跑汽车的零配选材优质，通用性强，带来的是整车优异的做工和质量，从我个人使用感受来说，用车一年多，行驶里程近18000公里，从来没有发生过任务质量问题，甚至车机也从来没有出现过死机和卡顿的情况。
在用户体验方面，零跑C11、C10、C16等系列产品，都赢得了空间宽敞、布局合理的良好口碑。智能化控制和驾驶辅助系统方面，零跑汽车同样坚持低调务实的作风，车机智能互联系统强大，多媒体功能丰富。关系到安全的智能辅助驾驶功能，则稳妥推进，不求最眩目最先进，但求稳定、安全、够用。
零跑汽车未来发展潜力无限
零跑汽车在国内市场快速增长的同时，又开辟了新的发展空间，积极拓展海外市场，与Stellantis集团合作，未来将推出多款新车型，涵盖不同价位与车型领域，向高端化迈进。
我相信零跑汽车未来潜力巨大，将会成为中国新能源汽车的重要力量。