15万开乐道L60，再开特斯拉ModelY，实测差距太大。不是一个档次！
本来是想提特斯拉ModelY的，谁知道乐道L60上市了，这台车能换电的优势太大，我不知道该怎么选了，这是一位网友的留言。其实这是很正常的现象，因为乐道L60就是对比特斯拉ModelY，两台车有太多相似的地方了，具体要怎么选看完这篇文章你就明白了。
两台车外观不用太纠结，因为车身尺寸几乎差不多，只是一些细节有差别，内饰方面虽然设计上都差不多，都是属于简约风格，但车内用料还是乐道L60更有优势，车内大部分都是软包，并且配色也更时尚，乐道L60的车机语音助手，也比特斯拉ModelY好用很多，当然现在国产车的车机智能化确实遥遥领先。
关于智驾方面，两台车虽然都是最低配，但乐道L60给出了毫米波雷达的解决方案，虽然他没有华为激光雷达方案那么好用，但也能用，而低配的特斯拉ModelY根本没有这个功能，如果要选装，需要6万多，购车款才20多万，相信不会有谁花这个钱的。
在驾驶方面，这台特斯拉ModelY依然是标杆式的，虽然他的马力没有乐道L60高，只有299匹，而乐道L60是326匹，但他们的百公里加速都是5.9秒。
所以这台特斯拉ModelY开起来会更有乐趣，这台车起步动力非常的充沛，因为他的扭矩更大，达到了440牛米，乐道L60是305牛米，随后动力输出也非常的线性，整体加速感受非常刺激，同时他的方向盘调教也很原始，几乎没有虚位，给人一种开卡丁车的感觉。
而乐道L60这台车起步也很猛，但对比特斯拉ModelY来说，还是差了一点，不过他的车身重量，比特斯拉ModelY还轻，后续动力也非常的流畅，差别在于他们的方向盘调教，乐道L60虽然方向盘也很精准，但对比特斯拉ModelY那种稍动一点就有反应的设定，这台车敏感度还是要低一些的。
毕竟我们不能每天开车都像是在比赛，特斯拉ModelY的方向盘太灵敏，开车会更耗神，所以方向盘调教过于精准也不全是好事。
底盘方面，特斯拉ModelY的硬件更有优势，搭配了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，乐道L60是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，开起来就是特斯拉ModelY的侧向支撑更好，而乐道L60要差不少，但特斯拉ModelY的悬挂调教太硬，几乎就没有什么弹性可言，非常的纯粹，而乐道L60悬挂调教少软，车内不会像特斯拉ModelY那么颠。
至于乐道L60换电这个优势，看你生活在哪里，如果是一二线大城市，换电站比较多，这个优势是很明显的，如果是三四线的小城市，现在换电站少，优势不大，不过乐道L60的bass模式，直接花15万多就可以买一台堪比特斯拉ModelY的汽车，性价不是相当高的。