LG能源解决方案（LGES）已经确认将开始为特斯拉量产一种型号为46800的圆柱状电池。

这款电池是特斯拉向LGES下单的，特斯拉在新闻发布会上对此表示欢迎。

LGES将在2024年12月开始量产该型号电池。

此次特斯拉向LGES下单的原因主要是运营需要，同时也是为了支持特斯拉的新车型Cybertruck。

特斯拉还需要这些电池帮助Model Y Juniper备战，有可能是在Model Y Juniper量产前库存起来供使用。

作为唐Sky的一名Tesla产品销售经理表示:“我们需要大量电池。”

电池需求量大属于运营需要

那么特斯拉为何需要大量电池?

其中一方面是6月时特斯拉曾向LGES下单了一定数量的46800电池订单，但LGES表示现有的生产能力无法满足特斯拉的需求。

正是因为如此，特斯拉才再次向LGES下单。

这种对LGES下单行为也与特斯拉CEO马斯克此前在Twitter中发表的一段视频剪辑以及他在接受采访时提到的电池问题不无关系。

马斯克在视频中提到:“如今全世界最伟大的创新无疑就是制造出高品质的电池。”

特斯拉自2019年以来一直向LGES提供订单以及零部件，而这些零部件也被广泛用于特斯拉汽车中。

在2024年12月生产的46800电池将会被用于制造"Cybertruck"所需要的动力电池，并且将会被用在Juniper——下一代Model Y上。

Juniper也被称为“便宜型Model Y”，此次如果按计划生产，那么很可能会上市于2025年第一季度。

另外特斯拉还必须要准备相当的数据才能在Volume 2024年生产。

这就是特斯拉为了能有足够的库存以确保未来的生产进行所做的准备。

此前这款电池曾推测将用于Cybertruck上，而如今看到这款电池对于Cybertruck所起到的作用应该是很大的，同时也能反映出特斯拉对于这种电池的重视程度。

这样看来，特斯拉此举应该是为了增加Cybertruck的出货量，以应对这一系列新车投放市场所做出的准备工作。

46800电池解读可能提高电动车的能量密度

令人疑问的是，这款46800电池又是什么样的一种?

据悉，46800电池为圆柱状设计，这样的结构就有可能提高电动车的能量密度，有助于延长电动车的续航里程。

在此前松下曾表示，他们也会在2030年制造出这种尺寸形状的圆柱形电池。

不过，随着LGES进入量产阶段，松下可能会面临更大的竞争压力。

这种较大规格的圆柱形电池不仅能够提供更多的能量，而且相较于其他尺寸形状的电池，它们还更加容易进行生产和组装，从而提升整体生产效率。

因此，如果松下不尽快跟进或者采取相应措施，他们很有可能失去市场份额。

另一方面，LGES和特斯拉之间的合作关系进一步巩固了他们在电池供应链上的稳定性。

随着两家公司继续携手合作，他们有望共同迎接未来电动车市场的挑战。

LGES方面表态:“我们很高兴能够满足特斯拉对于电池的大量需求，并且期待着与特斯拉一起迈入更美好的未来。”

特斯拉CEO马斯克之前也在发布会上表示:“我们需要强有力的合作伙伴，以支持我们的长期发展计划。”

LGES量产通知发出后，整个行业对于电池需求和供需关系产生了浓厚兴趣，同时也引发了许多人的期待。

首先，特斯拉作为全球最大的电动汽车制造商之一，他们对于电池的需求量非常庞大，而随着他们推出更多新车型，这一需求量还会持续增长。

因此，对于LGES来说，满足特斯拉庞大的订单，无疑对他们未来的发展会产生积极影响。

其次，从行业角度来看，LGES能够实现规模化的量产，这说明了它们在技术和生产能力上都有了显著提升。