2025 款梅赛德斯-AMG CLE53 敞篷跑车：更快的 Sunseeker
CLE 四座敞篷车采用了 AMG 处理。
十年前，梅赛德斯·奔驰的敞篷车阵容就像是人类进化的“进步行进”插画：两端的肯定不同，但如果你把中间的换一下，有人会注意到吗？
如今，梅赛德斯敞篷车系列缩减为仅剩两款车型：2+2 座 SL 敞篷跑车，专注高端市场；以及四座 CLE 敞篷车，刚刚增加了这款顶级梅赛德斯-AMG CLE53装饰。
CLE 基于梅赛德斯的模块化 MRA2 平台，有轿跑车和敞篷车两种款式。它融合了之前的 C 级和 E 级双门车型，但在尺寸上更接近 C 级。还记得 90 年代和 2000 年代初的梅赛德斯-奔驰 CLK 吗？CLE 和它很像。
在这款 AMG-lite 车型中，有一个 AMG 专属白车身，最明显的是它配备了更宽的挡泥板，覆盖了前轮 2.3 英寸、后轮 3.0 英寸的轮距。在底盘，经过改进的 AMG Ride Control 底盘配备了螺旋弹簧和双阀自适应减震器，以及 19 英寸合金轮毂或（与我们驾驶的汽车一样）可选的 20 英寸合金轮毂。各种底盘车身支撑措施弥补了敞篷车结构不够坚固的问题，使声称的总整备重量 4597 磅增加了约 240 磅。CLE53 看起来有点传统，带有镀铬装饰，但配备了 Night Package Plus 后，运动感更强，用更具忧郁感的黑色装饰取代了浮华。
对于那些不喜欢当今C63 SE Performance的四缸混合动力装置的人来说，最吸引人的可能是 CLE53 搭载 3.0 升 AMG 直列六缸发动机。它与 TCT 9G 扭矩转换器自动变速箱和 4Matic+ 全轮驱动搭配使用，可将高达 100% 的扭矩转移到前轴或后轴。
新闻发布会将我们带到了西班牙南部的马拉加，CLE53 在城里行驶时，就像您希望梅赛德斯敞篷车那样安静。悬架的舒适设置可以消除道路不平整带来的不适，转向轻便，甚至动力系统也经过了微妙的重新校准， 与轿跑车相比更加精致。我们注意到，在冷车时变速箱出现了一些问题，但大多数情况下，变速箱换挡迅速而平稳。
宽大的后侧玻璃和大型后窗在织物车顶升起时提高了可视性。车顶可通过钥匙扣或中央控制台按钮在 20 秒内打开和关闭，此操作可在最高 37 英里/小时的速度下完成，以便在天气条件发生变化时提供令人欣喜的灵活性。收起车顶确实意味着后排座椅对于身高六英尺以上的成年人来说空间狭小，后备箱空间形状有点奇怪，只有 10 立方英尺（车顶升起时为 14 立方英尺）。
梅赛德斯的 Airscarf 是标准配置，效果很好（热风从头枕底部吹出，温暖寒冷的脖子），但标准 Aircap 只是部分成功。它根据需要升高，以明显（尽管是轻微的）减少颠簸，但由于它突出到气流中，风噪增加更明显。我们大部分时间都把它放下来。车顶关闭时，CLE 行驶起来就像戴着降噪耳机一样。
尽管与世隔绝、风平浪静，CLE53 在从地中海蜿蜒至龙达的 A-397 公路上也表现出了 AMG 的风采。该发动机的功率为 443 马力，扭矩为 443 磅英尺（稍后会详细介绍），比 CLE450 增加了 68 马力和 74 磅英尺，得益于集成在变速箱中的起动发电机 (ISG)，48 伏混合动力系统能够提供 23 马力和 151 磅英尺的扭矩。
电动辅助还掩盖了这款 M256M 发动机的大型涡轮增压器不可避免的滞后现象。事实上，尽管敞篷车的调校较为平和，但电动辅助确实让油门响应变得非常即时。中档冲刺非常灵活——超增压功能在这里很有帮助，它额外增加了 30 磅英尺的扭矩，使其在 10 秒内从 413 磅英尺增至 443 磅英尺。实际上，在典型的公路驾驶中，它几乎随时可用。
CLE53 的操控性非常好。当标准后轮转向将后轮调整到与前轮相反的方向时，转向在急转弯时会有点不自然，最多可调整 2.5 度 - 其反应夸张，自动定心时激进，并且有点粘。但后轮转向非常有效，可以让 CLE53 通过相同的曲线，就像在柱子上摆动一样，并且在后轮指向与前轮相同的方向以增强稳定性的较快路段，感觉更加自然。
抓地力充足，可让车辆以健康的速度驶入弯道，全轮驱动系统的后轮偏置可让您尽早踩下油门。在城市边界之外，运动模式通过增强的车身控制和更大的转向重量实现了良好的平衡。
对驾驶体验来说，我们的车还配备了坚固而舒适的 AMG 高性能座椅，其支撑垫更加明显，以及可选的 AMG Dynamic Plus 套件。后者包括主动式发动机支架、漂移模式和更大的制动器，前部装有六活塞卡钳，代替了标准的四活塞卡钳（红色卡钳是标志）。
总体而言，这款性能全面的高性能敞篷车与主要竞争对手并不完全相同——例如，与宝马的 M440i xDrive 敞篷车相比，它长 3 英寸，马力大 57 匹，售价 83,750 美元，贵 8325 美元。
底盘隔离度的降低和直列六缸发动机的更多性能将使 CLE53 更具吸引力，但另一方面，入门级 AMG 应该有点平易近人，更不用说为更硬核的东西留有空间了。鉴于四缸插电式混合动力 C63 轿车的反响平平，让我们希望 CLE63 和 V-8 动力转换的传言成真，并实现这里展示的明显潜力。
规格
2025 款梅赛德斯-AMG CLE53 4Matic+ 敞篷车
车辆类型：前置发动机、全轮驱动、4 座、2 门敞篷车
价格
基础：83,750 美元
发动机：
涡轮增压、增压、中冷 DOHC 24 气门直列 6 缸发动机，铝制缸体和缸盖，直接燃油喷射
排量：183 in3、2999 cm3功率 ：443 hp @ 6100 rpm 扭矩：443 lb-ft @ 2200 rpm