10月20日，东风日产推出了新车逍客·荣誉，新车只有两个配置版本，指导价分别为12.59万元和13.49万元。在当下竞争激烈的中国车市，这样的价格显然没有什么竞争力，所以在发布会上，东风日产宣布逍客·荣誉限时一口价9.98万元和10.98万元。新车上市后将与逍客经典、第三代逍客同堂销售。
逍客·荣誉人送外号“小探陆”，外观风格和东风日产目前的旗舰SUV探陆比较接近。但其实逍客·荣誉是逍客经典的中期改款车型，改变的只是外观内饰，动力系统仍然是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m。车身尺寸方面，其长宽高分别为4407/1837/1610mm，轴距2646mm，基本上与逍客经典一致。
数据显示，逍客9月销量为9448辆，1-9月累计销量为81744辆，而同期东风日产累计销量为430793辆，逍客占比约19%，是东风日产销量第二高的车型。不过逍客所处的紧凑级SUV市场目前竞争激烈，前不久上汽大众推出的途岳新锐已经将入门价格下探到7.99万元，而丰田品牌的锋兰达和卡罗拉锐放两兄弟价格也下探到9万元左右，都是逍客·荣誉不得不面对的强劲对手。
当下东风日产的销量结构中，轩逸仍然最高，1-9月累计销量为240204辆，占比接近56%，所以东风日产想要依靠逍客来翻身，不会太容易。日产当下正面临在华销量连续下滑的巨大危机，9月份，日产在华销量为61395辆，同比下滑3.8%；其中东风日产（含启辰和英菲尼迪）销量为57741辆，同比下滑5.8%。
在新能源汽车市场快速崛起的当下，日产仍然坚持以燃油车为主，已经呈现出销量掉队的趋势，而其电动化产品目前还未受到市场认可，首款正向研发的纯电SUV车型ARIYA艾睿雅9月销量只有56辆，该车型今年销量最高时也只有489辆，在整个汽车市场中处于非常边缘的位置。
就逍客·荣誉这款车型来说，其产品力已经大幅落后于竞争对手，不仅缺失了L2级辅助驾驶功能，像倒车影像、后视镜加热、手机互联这些成本不高但很影响用车便利性的配置同样未能配备，即便与其他合资品牌同价位的车型相比，也有明显短板。当下的东风日产多少有些“病急乱投医”，与其不断给老车型做整容手术，不如认真研究一下消费者到底需要什么样的汽车。