不知道各位发现了没有，其实新能源车型并非是近几年来才有的产物，可真正让新能源车型，尤其是国产新能源车型从当初相对无人问津，再到彻底走红乃至是成功占据总销量半数的水平，却是在近三年间。那么，为什么新能源车型能在短时间内迅速崛起呢？我想，要讨论这个问题，一些相对复杂的环境因素以及现如今的新能源车型确实有着足以改变时代的高新科技等因素暂且不同；就单说在油价持续高涨之时，新能源车型中包含插混与增程类型的车型，不仅要比纯电车型拥有更为简单的补能方式，同时还丝毫不存在“续航里程焦虑”问题；最为关键的是，原先被称之为“油老虎”一般的大尺寸SUV、MPV乃至是硬派越野板块，都能已经直观地降低用车成本！这么一来，仅凭这一点似乎就足够令人趋之若鹜了吧？
当然啦，固然国产新能源车型在节油经济性方面已经做得颇为出色，但要真讨论到省油属性，恐怕还得看日系汽车品牌，尤其是丰田。毕竟，丰田作为拥有近百年内燃机研发功底的汽车品牌，又是全球首家研发出混动系统的存在，使其在混动车型的稳定性与省油属性，对比国产新能源同类型产品，似乎依然存在着技术领先。就像我们今天要说到的这款产品，它作为开辟出7座中型SUV细分市场的标杆车型，且在2009年导入国产以来的15年间，也收获了一百多万名中国用户的认可！而这款车型，便是广汽丰田汉兰达！那么，为什么说广汽丰田汉兰达依然会是追求极致省油属性的一个绕不开的选择呢？恰逢广汽丰田汉兰达已经完成了2024款车型升级；下面，就让我们围绕2024款汉兰达的上市，来详细展开讨论吧。
既然说到了节油经济性，那就让我们先从2024款汉兰达的动力系统方面入手。这里需要提一嘴的是，作为全球首款混动车型，也就是丰田普锐斯，其第五代普锐斯（HEV）在一位美国车主的驾驶下，平均油耗达到 93.158 英里/加仑（约合39.6 公里/升，百公里油耗2.52 升），还创下新的吉尼斯世界纪录！而2024款汉兰达的双擎2.5L版本所搭载的便是与第五代普锐斯（HEV）相同的第五代混动系统。其在发动机热效率高达41%的2.5L发动机带动下，不仅能让该套系统的综合最大功率达到181kW，还能将其WLTC百公里综合油耗控制在5.82L或5.97L左右。最为关键的是，2024款汉兰达依然仅需添加92号“粗粮”便可。此外，2024款汉兰达还会提供最大功率为182kW的2.0T发动机版本车型可选，且其百公里综合油耗也不过8.74L（WLTC）。
可在多家汽车媒体实测之下，2024款汉兰达双擎2.5L版本在高速行驶满油馈电状态下，即便时速来到了120km，其百公里油耗也不过8.48L。反观同步进行实测的国产同类型新能源竞品问界M7，其同样是在高速120km/h且满油馈电的情况下，百公里实测油耗则有11.3L；并且，问界M7还需添加95号汽油。而在如此直观的横向对比之下，单论节油性水平谁更占优势，应该也算是比较明显了吧？另外需要提到的一点便是，2024款汉兰达官方标定的综合续航里程为1089 km，可同样是在多家媒体实测之下，它却跑出了1289.2km的实际续航，“方向虚标”了属于是！作为参考，问界M7的实测综合续航里程为1101.2km，方程豹豹5的实测综合续航里程则为1098.6km。就连在续航里程方面，2024款汉兰达都能优于国产同类型新能源产品。
与此同时，作为本次升级的亮点，2024款汉兰达可不仅仅局限于动力表现。毕竟，它还与时俱进地升级了车内智能化属性。该车将原有的10.25英寸全液晶仪表升级成了12.3英寸，辅以同为12.3英寸触控式中控屏，可让其在车内视觉观感层面，带来更为浓郁的科技氛围。此外，该车从中配车型开始，便升级了高通骁龙8155车机芯片，由华为语音深度赋能，并具备全双工连续对话、免唤醒指令、可见即可说、一句话多意图等功能的智能语音交互系统。而在智驾层面，2024款汉兰达则更是全系标配了具备全速域DRCC动态雷达巡航控制系统、 LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、AHB远光灯自动调节系统、LDA车道偏离警示系统等丰富功能的丰田TSS 2.5智行安全系统。
另外需要说到的是，广汽丰田汉兰达之所以能成为我国合资中型SUV“标杆”，还与其开创性的7座乘用表现有关。毕竟，它不仅坐拥4965/1930/1750mm的车身三围，还有着2850mm的轴距所组成的较为充裕的内部空间表现。且2024款汉兰达还升级了高级打孔NAPPA真皮座椅，并针对仪表台、主副驾地板、二排地板、后仓地板、中央隔音通道地板五大部位的17项进行隔音材质升级，以增强行驶的静谧性。最为关键的是，除了上面提到的先进智驾辅助系统以外，其全车还大量采用高强度钢；甚至于，其前防撞梁更是采用航空级7000系铝合金，用以带来全方位的安全性守护。