纵观当前新能源车市来看，在10-15万新能源SUV细分领域，大多传统厂商都主打混动/纯电双脚走。提供双动力布局也能理解，因为部分考虑新能源SUV的朋友，还是担心纯电不方便、补能效率太低等等弊端。像五菱在10万级新能源SUV布局的新品五菱星光S，就提供了PHEV/EV双动力可选，比起只提供EV版可选的吉利银河E5，可为用户提供更多选择权。
当然，也有不少朋友买车时就已经敲定，选择10万级纯电SUV，决赛圈也正是星光S纯电和银河E5两款车。但却被怎么选不后悔这事儿，给难住了。
细品来看，选择SUV和纯电动力，比较看重的点无非就是家用空间、出行体验啥的。银河E5更具科技范儿的整车设计，的确会比五菱星光S更懂年轻人，但回归到家用需求，星光S可就要给银河E5上一课了。
一个是空间，五菱星光S车长做到了4745mm，轴距为2800mm；银河E5车长则为4615mm，轴距只有2750mm，相比之下，星光S的尺寸已经有明显优势。
此外，五菱星光S还有985mm二排座间距，地台近乎纯平，除了满载5人依然能保证空间宽敞，还有足够跷二郎腿的空间。但这些，对乘坐空间略逊一筹的银河E5来说，却成了迈不过去的挑战。
另外，五菱星光S还有525L+85L后备厢容积，舱内也有23处人性化储物空间，家庭日常出行或自驾出游，各类大小物件均能合理收纳。并且，星光S前排靠背能180度放倒，能与后排联通，形成可小憩的两张单人床；如果放倒后排座椅靠背，星光S还能将装载容量拓展至1768L。
而只有461L后备厢基础容积，且场景延伸有待提高的银河E5，舱内空间优化表现的确不及五菱星光S。
除了空间大小，驾乘舒适性如何，对家用消费者来说也是关键。五菱星光S和银河E5车内用料都很不错，高频触及的区域几乎都有软包用料；双独悬底盘+舒适取向调校，应对一些坑洼、烂路时，舒适性也达到同价位较好水平。
舒适配置来看，五菱星光S旗舰型提供前排双层隔音玻璃，前排座椅电动调节/加热/通风、后排座椅加热和L2级辅助驾驶等功能也没缺席，从驾驶员到前后排乘车人员，都给到了照顾。
