Range Rover Sport SV，从豪华 SUV 转型为超级跑车
40多年前，路虎揽胜发明了豪华SUV的概念，时至今日，它仍然是该领域无可争议的女王之一。让我们登上 SV Edition One 版本的路虎揽胜运动版，由轻度混合动力 V8 双涡轮发动机提供 635 马力
属于超级跑车世界的性能
这个英国品牌体现了当今几乎独一无二的豪华SUV概念，但在必要时为真正的越野旅行做好了准备，今天也得益于大量技术，能够管理差速器、牵引力、离地间隙等。然而，就这款路虎揽胜运动版 SV而言，这个概念几乎仍然是理论上的，因为空气动力学附件和碳等材料的使用使其成为一辆在赛道路缘之间比在泥地中更轻松的汽车。
路虎揽胜运动版 SV，它是如何制造的
很难说这辆车最令人惊讶的是什么，因为任何数据或细节都有“哇的效果”。在这个例子中，我们发现了一个碳纤维前发动机盖（可见，这只是这种材料的众多细节之一），或者前排座椅之间有一个真正的冰箱（可选），也许可以存放一瓶香槟。巨大的 23 英寸轮圈在后部安装了更大截面的轮胎（前部为 305，而前部为 285），并且可以选择采用碳纤维制成（但是，其价格接近 11,000 欧元）。然而，最具运动感的路虎揽胜的变化也与设置有关，Mla-Flex平台几乎完全颠覆，因为不仅采用了专用设置（降低了 10-25 毫米），而且还采用了 Mla -Flex 平台。特定的可调节空气弹簧、新的后副车架或6D Dynamics 系统。所有这些都极大地减少了俯仰和侧倾，保证您可以达到 1.1 g 的横向加速度，而且得益于更直接的转向和四轮转向，您不会感觉自己在驾驶一辆长 495 厘米、长 205 厘米的 SUV宽约 25 公担（包括驱动器）。
内饰豪华，具有运动细节和大量技术。前排座椅之间不乏冰箱等好东西
路虎揽胜运动版 SV，内饰
从内部看，Aria 看起来就像是一款豪华旗舰，拥有大量技术和市场上最好的信息娱乐系统，以及最直观和最实用的界面之一。后排座椅还可以电动调节，集成了按摩和气候控制功能，同时也是音响系统的一部分，让你不仅能用耳朵听到声音。
加速度 0-100 in 3"8
发动机和性能
引擎盖下是一台V8 4.4 双涡轮轻度混合动力 48 V发动机 （宝马原产），得益于价值 60 马力和 50 牛米的电力辅助，总价值达到 635 马力和 750 牛米， 当利用发射控制时，该值变为 800，这使得 0-100 可以在 3.8 秒内“燃烧”。路虎 揽胜运动版 SV 的 最高时速为 290 公里/小时，这是另一个更适合超级跑车而不是越野车的数字。
传统的防倾杆被气动悬架取代，使其能够像真正的跑车一样操控
路虎揽胜运动版 SV 的乘坐体验绝对是非传统的。与其他装饰级别相比，外部存在差异，但它们可能不如我们在方向盘后亲身体验到的差异那么明显。如果说当前这一代车型已经利用了四个方向盘的技术，通过随着车速变化同相或反相使用，轴距实际上增加或减少了 3 米，那么 SV 所受益的修改使其成为一款 SUV运动性格明显。感觉就像驾驶超级跑车，但又具有豪华SUV的舒适性和便利性。 船上的安静程度达到参考水平， Meridian Signature 音频系统具有 29 个扬声器和 1,430 瓦功率，可降低噪音，从而增强隔音效果。遗憾的是，由于隔音的原因，即使排气门打开， V8美妙的声音也听不见。
引擎盖（碳纤维）隐藏着增压 4.4 升双涡轮 V8 发动机
悬架和制动器
然而，通过踩下油门，也许在按下方向盘下部的 SV 按钮并手握背光换档拨片后，汽车所有部件（变速箱、动力传输、悬架和更多）被利用，并且粘在后面你可以享受独特的配乐。动态行为是另一个令人惊叹的方面，特别是考虑到汽车的高度和外部尺寸。即使使用标准系统，制动效果也始终令人信服，同时您也可以选择切换到碳陶瓷系统（但是，费用增加了近 1 万欧元）。然而，令人惊讶的是，如果有必要，可以将汽车升高多达 10 厘米，并且能够毫无畏惧地应对越野路段，同时还可以利用自锁式中央差速器和后差速器。没有传统的防侧倾杆，而是气动悬架，通过作用于各个车轮，一方面可以产生高达4,000 Nm 的扭矩来抵消侧倾，另一方面可以实现单个车轮的完全独立性，这一细节基本上是越野车特有的。除了绝对重要的价格之外，很难找到任何其他真正的缺陷。也许后备箱并不像人们想象的那么大，基本只有 647 升，通过折叠座椅可以增加到近 1,500 升。车厢内的按钮很方便，可让您通过作用于气动悬架来控制靠背的倾斜度以及汽车的高度。
花费 213,800 欧元才能将 Range Rover Sport SV 带回家
结论和价格
如果路虎揽胜运动版柴油发动机的起价略高于 9 万欧元（准确地说是 91,200 欧元），配备 249 马力 6 缸发动机，则余额可能会上升很多，无论是在配件还是在配件方面。选项，但最重要的是，如果您选择最运动的发动机之一。除了 V6（顶部是 Autobiography，配备 3 升插电式混合动力汽油，550 马力，约 14.7 万欧元）之外，您还可以以几乎相同的价格选择 530 马力的“标准”V8（唯一一款非混合动力车），在此基础上打造了这款SV Edition One，其售价很快就突破了20万，达到了21.38万。这样的价格还有谈消费的意义吗？也许不是，但 90 升的油箱保证了其良好的自主性，尽管它的尺寸和性能不同。事实上，联合循环中宣称的数字为11.7 升/100 公里。
路虎揽胜运动版 SV 的外观极具运动感，不仅在美观上令人惊叹
优点和缺点