随着国内新能源汽车的强势进击，燃油车产品的生存环境也越来越恶劣，这就要求很多成名已久的燃油车产品，要么放低姿态，在价格方面彻底放弃抵抗，要么大幅度提升产品力水平，在动力之外向新能源汽车产品靠拢，这已经是很少且有用的选择了……
长安CS75系列车型，毫无疑问是国内SUV市场具有代表性的一款产品，或者说，这款车也算得上是燃油车时代，国产SUV的一款标杆车型，如今随着新能源汽车时代的全面到来，这款已经上市10年的SUV车型迎来了它的第四代车型。
9月21日，长安汽车在兰州举办了一场“巅峰之作十年有你”为主题的第四代CS75PLUS直播行活动，我们也有机会在这款车正式上市之前，感受这款车在产品力层面的进化和迭代。
第四代CS75 PLUS的外观设计，其实相比于上几代车型，可以说有传承，也有创新，前脸采用了“大V”型设计，进气格栅造型还是很精致的，同时大灯组和贯穿式日间行车灯相连，加上下方三条灯带和发光车标，看起来的确更有辨识度了，车身尺寸来到了4770/1910/1705mm，轴距2800mm。
第四代CS75 PLUS的侧面用到了隐藏式门把手，尾部则用到了夸张的上扰流板和贯穿式尾灯组，整体造型看上去更加协调，或者说，有点向新能源汽车转变了。
看到第四代CS75 PLUS的内饰，小编有一种似曾相识的感觉，直到小编低头看了一眼，这套内饰设计的风格，可以说比肩理想汽车的现款产品了。这款车搭载了三块屏幕，分别是全液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏，换挡机构也采用了电子怀挡，中控下方区域设置了无线充电板和两个杯架，这块区域下方，则用到了掏空设计，可以放一些零碎物件、手包等物件，整体的视觉观感和实用性，的确不输于现款理想产品的表现。
第四代车型先期搭载了1.5T蓝鲸发动机和8AT变速箱，发动机用到了500Bar高压直喷技术，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗为6.89L。后期第四代车型还将推出2.0T车型和插混车型，其实我们更加期待插混车型的出现，因为这款车的外观、内饰，配上新能源动力，似乎更加契合。
我们在市区、高环等路况下，试驾了第四代车型，整体来说，这款搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂的SUV车型，沿袭了上一代车型柔韧、舒适的特性，不仅坐起来很舒适，而且操控表现也很不错。我印象比较深的一点是，这款车在经过一些暗坑、减速带的时候，可能同等价位的车型，会有一定的抛跳产生，但是这款车会以一种“魔毯”的方式抹过去，这种感觉，会有一点空气悬挂在运动模式下的感觉。
配置这一块，第四代车型搭载了L2级驾驶辅助系统，还具备自动泊车、遥控泊车和循迹倒车功能。同时这款车还搭载了蓝牙钥匙、电动后尾门、自适应远近光、全景天窗、语音识别控制、手机APP远程控制、皮质方向盘、车载KTV等功能和配置，整体配置水平还是很高的。
9月24日，第四代CS75 PLUS上市销售，两款车型售价12.19万元、12.99万元！前三代车型已经在国内SUV市场创造了很不错的市场反响。如今第四代车型上市，正好碰上新能源汽车强势发力，这就得看长安汽车对市场的洞察和应对能力了。