在过去的两三个月里，别克GL8的市占率快速回升到MPV市场第一名，未来肯定会继续巩固这样的地位。在整个MPV领域，我们的市占率不会低于20%。”上汽通用总经理卢晓字字铿锵。
9月23日，MPV市场上演了两件大事：其一，别克GL8家族第200万辆MPV下线并交付，成为中国高端MPV市场中首个产量突破200万辆的车型系列。其二，别克正式公布了MPV八大黄金准则，并宣布将这八大准则开源共享，以此带动MPV市场整体发展。
谋定而后动。别克GL8打出如此密集的火力，可见上汽通用新管理层希望通过“大单品”战略，带领上汽通用突围。无论是出于成本控制的角度，还是出于消费者感知的角度，“大单品”模式的优点显而易见，而具备了插电强混技术的王牌GL8，天生适合做“大单品”。
“大单品”大当家
2023年，是插混MPV大卖的年份。乘联会的统计数据显示，国内市场MPV销量达到16.4万辆，同比增长超过430%。也正是这一年，由于插混车型的缺失，腾势D9夺去了别克GL8的销量冠军宝座。
但事实证明，作为一个足以影响MPV市场的“超级IP”，拥有25年、6代产品进化深厚积累的别克GL8一旦出手，市场地位依然难以撼动。
今年4月，别克在成都车展上推出插混车型。6月，随着插混版本开启交付，别克GL8重回巅峰。数据显示，8月份别克GL8家族终端销量达9974辆，夺得MPV销量排行第一。
“在新能源汽车时代到来的时候，我们的反应是慢了一点，但慢一点不是说没有实力。”上汽通用副总经理薛海涛坦言。据他介绍，目前别克GL8 PHEV供不应求，手头上留存的订单数量超过了3万辆。
“我已经开始为生产烦恼了，市场天天催着我把产能拉上去。”卢晓笑称。如今，上汽通用金桥豪华车工厂正在加班加点，力保高质量加速交付车辆，全力满足用户需求。
“大单品”战略意味着更多资源的聚集。接下来，关于别克GL8的动作将十分密集。据透露，下个月，上汽通用将会推出别克世纪新款车型；今年11月，将推出现有GL8燃油车的升级款；明年3月，将会推出GL8 PHEV经典款；明年10月，还会推出全新GL8。
保持定力，以点突破
在很多人眼中，GL8就是MPV，MPV就是GL8。如今，别克GL8再次诠释了“什么是用一款车定义一个市场”。
如何定义？别克GL8给出了其对于MPV的八大黄金准则：
全时长全路况驾乘不晕不抖；全方位全过程保障安全；油电同感，续航实测轻松拿捏1000km+；拥有初坐舒适、久坐不累、十年不变的座椅；让每一程都充满仪式感的体验；能停进立体车库，第三排还能进出自如；拥有25年豪华MPV制造经验；保值率国产MPV第一。
八条准则，条条落在用户体验和用车痛点上。
不仅如此，上汽通用还决定将这8条准则开源共享。“MPV在整个汽车大市场中，占比还是非常小的。我们希望通过标准开源，让更多友商参与进来，能够把MPV整个市场容量扩大。”卢晓表示。
对于如何扩容MPV市场，上汽通用把目标瞄准了家庭用户。“其实，作为家庭移动空间，大型SUV并不是唯一选择，我们期待能够有更好的、高端化的、面向家庭的MPV。”卢晓说，“届时，中国MPV市场容量就不是现在的年销售100万辆了，将来可能就是150万辆，甚至200万辆。”
在上汽通用的规划中，别克GL8也要争取到更多家庭用户。最新销量数据显示，别克GL8陆尊PHEV的私人用户占比接近60%，已经实现了对公商务用户的反超。