腾势Z9GT于9月20日正式上市，提供纯电和插混两种动力，有7个版本供用户选择，售价为33.48万元-41.48万元。
腾势Z9GT整车尺寸为5195（5180）×1990×1480（1500）mm，轴距为3125mm，纯电与插混车型的外观稍有差异，定位中大型轿车。
亮点：三电机+搭载易三方技术（极致转向，圆规掉头，易三方泊车，横移蟹行，内八制动增稳，93.6公里每小时的麋鹿成绩）+插混续航超过1100公里+比亚迪子公司
另外，腾势Z9GT由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术组成，高速爆胎稳定控制，两种外观可选+CLTC纯电模式续航200km，纯电混动二者动力相差不大，破百都是三秒级，最大的达到3.4秒，全系标配10安全气囊，首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助。
车辆内饰采用了大面积皮革包裹，三块大屏交互，前后冷暖保温箱，并提供座椅通风、加热、按摩以及腿托，零重力副驾驶座椅等豪华配置。
选择动力方面
腾势 Z9GT 分为纯电版与插混版两种车型，二者皆配备三电机四驱系统，拥有 Pro、Max、Ultra 这三个配置可选。
插混车型的电机总功率为 640 千瓦，2.0T 涡轮增压发动机能够提供 152 千瓦的最大功率，且搭载 38.5 度电池，纯电续航为 201 公里，综合续航则为 1101 公里。
纯电车型的电机总功率达 710 千瓦，装载 100 度电池，其纯电续航能力可达到 630 公里。
插电混车型起售价为 33.48 万元，纯电车型起售价为 35.48 万元。
(1)入门的Pro款，就标配易三方技术，搭载“天神之眼”高阶驾驶辅助系统，双激光雷达，云辇- C智能阻尼车身控制系统等上述提到的众多标配，推荐指数4颗星。
(2)加3万升级到Max版，升级了搭载了抬头显，后排按摩，云辇-A智能车控与双腔空气悬架，3万元的差价很大程度提升底盘配置和质感。
以上都为较实用和高性价比配置，所以推荐指数5颗星。
(3)再加5万升级到Ultra版，该款只有插电混车型才具备，具体增加配置如上图。
其中NAPPA座椅等提升更多是锦上添花，从细节去进一步提升豪华感，其中的重点配置零重力副驾，该配置在前期作为限时优惠同样会赠送给Pro、Max版用户（赠送权益如下图），因此5万元的差价相比其配置的变化，性价比不高，Max版更诱人，推荐级别为三星。
汽车网评：首推四驱MAX版36.48万元和38.48万元
结尾：当选车价格达到30万甚至以上，更在意面子带来的豪华感和舒适程度，相对于其他几个版本，做到了应有的品质和合适的价格。
另外，在混动和纯电，两款车型中，比亚迪的混动技术在国内水平很高，可以放心选择，二者的销量比例应该相差不大，大家根据实际的用车需求选择即可。
最后，腾势现作为比亚迪100%持股的高端新能源汽车品牌，其背后的科研团队的能力、价格产品成本压缩的能力、产品易三方品牌的三电核心能力是毋庸置疑的。
百万内唯一的三电机动力系统，整体品质内饰同级别优秀，腾势Z9GT可以优先考虑，是你会怎么选呢？欢迎评论区讨论。