2024 法拉利 Purosangue：意大利健美
优点
惊艳造型
顶级贴合度和饰面
令人印象深刻的驾驶和操控
弱点
各个财务方面
V12 声音可能会更大
信息娱乐系统是一场噩梦
法拉利 不想把新款Purosangue（纯种）称为 SUV。当然，这款车看起来一点也不像路虎揽胜，但它确实提供了更大的离地间隙、四轮驱动和后舱门。可以将其与保时捷 Macan进行比较，尽管更长的车头让它更具肌肉感。哦，还有一个大而粗的 V12 发动机藏在翻盖式引擎盖下，以增加吸引力。
从本质上讲，Purosangue 是已故GT4C Lusso的继任者，这是一款四轮驱动、四座跑车，法拉利于 2020 年停产。该车型获得了褒贬不一的评价，或多或少体现了这家意大利汽车制造商的反 SUV 情绪。但不可避免的是，总有一天会发生，因为 SUV 市场利润丰厚，不容错过，因此 Purosangue 于 2022 年 9 月正式在全球首次亮相。
我们有幸测试的这辆车于 7 月首次抵达我们海岸，属于著名的魁北克企业家和汽车收藏家 Luc Poirier。我们非常感谢他同意与我们分享他的最新收藏。
整个过程
您在这里看到的 Purosangue 有价值约 120,000 美元的选配，其中仅碳纤维套件就价值 83,000 美元——相当于装备精良的宝马 M2。您看，尽管Urus是兰博基尼最实惠的产品，但这款法拉利却完全相反，起价近 50 万美元。
我们的测试车采用了标志性的 Rosso Corsa 颜色，非常漂亮，毫不奇怪，无论我们开到哪里，都会吸引很多人的目光。当然，不同寻常的轮廓和比例也与此有关。对开式后门方便进入后排座椅，比前面提到的 GT4C Lusso 中的座椅更舒适，但远不及Purosangue 的竞争对手阿斯顿马丁 DBX中的座椅宽敞。
由于车门调节问题和驾驶员座椅问题，Poirier 先生不得不回到经销商处，但这不应该影响到豪华的车舱。整个车舱都采用了超高级材料，尖端技术完美地融入了驾驶舱。同时，座椅的造型令人印象深刻，可以支撑身体的每个部位。
我们对方向盘前面的信息娱乐系统不太满意，它具有您想要的所有功能，但使用起来却很麻烦。最重要的是，图形不是我们在豪华汽车中见过的最清晰的。
至于内部空间，你可以想象，这不是一款特别适合家庭的车辆。虽然 Purosangue 拥有四个合适的座位，但载货区（473 升）比三菱 Mirage要小。
715 马力
最引人瞩目的是自然吸气的 6.5 升 V12 发动机，可输出 715 马力。这是812 Superfast所用发动机的调校稍差的版本（现已被全新的12Cilindri取代）。但除了劳斯莱斯库里南，你找不到任何 12 缸发动机的竞争对手。启动发动机本身就是一件大事，尽管声音的激烈程度无法与该品牌的顶级跑车相提并论。
Purosangue 是一辆重量级的骏马，重量超过两吨。马拉内罗的工程师尽了最大努力来掩盖重量，但如果你希望这款 SUV 能像 488 Pista 一样操控，那你可要大失所望了。一旦启动，V12 发动机便可轻松加速，带来独特的体验。然而，它并不比保时捷卡宴 Turbo GT上的双涡轮增压 V8 发动机更具爆发力，后者比 Purosangue 少了近 100 马力。
事实上，0-100 公里/小时的加速时间相同，均为 3.3 秒。请注意，法拉利的这款战机 0-200 公里/小时的加速时间更快，为 10.6 秒，而其德国竞争对手则需要整整多一秒。最高时速分别为 311 公里/小时和 305 公里/小时。考虑到 Purosangue 的价格大约是它的两倍，这个价格很难接受，但对于这样一辆独特的汽车来说，这是有代价的。
搭配无可挑剔的双离合变速器，V12 发动机发出独特的声音，但可能还不足以与 Purosangue 的异国情调相匹配。请放心，动力永远不是问题，使用快速换挡拨片手动操作变速器是一种乐趣。此外，还有几种驾驶模式可供选择，舒适模式最适合大多数条件。一旦驾驭好这头野兽，驾驶员可以根据自己的意愿自定义各种设置。
虽然加速性能令人印象深刻，但乘坐体验可能值得更多称赞。连续、车轮选择性阻尼完全消除了车身侧倾，尽管没有稳定杆。特殊模块以电子方式调节每个减震器的压缩，以始终保持车身水平。此外，它还能够通过我们之前讨论过的驾驶模式校准悬架的刚度。这项高度先进的技术提高了高速稳定性，并使扭矩矢量 AWD 系统的工作更加轻松。