秋日生活打卡季#汽车产品有三种“领先”，分别是品类开创者，市场引领者和标准制定者。
在中国汽车发展的长河中，能占据一席之地的车型必然在其历史上留下了浓重一笔。而集三种身份于一身，不仅能跨越时代的变迁，还能深刻影响消费者和市场格局的车型，无疑是一个“超级IP”。在这方面，别克GL8正是这样一款具有标志性的存在。
9月23日对别克GL8家族而言，是个值得纪念的日子。这一天见证了第200万辆车型的诞生，并荣幸地交付给了奥运金牌得主孙杨。自1999年首次面市以来，经过25年的不断革新，别克GL8已经推出了六代不同的车型版本，成功吸引了高达200万的MPV用户群体。作为中国MPV领域的先行者和领导者，别克GL8几乎与MPV这一概念画上了等号。许多人提起MPV，自然而然就会联想到GL8。
在过去两年里，随着新能源化的推进，MPV车型迎来了新的应用场景和设计。然而，这种能源的转变也带来了一系列问题：高底盘、车身过宽、油电驾驶体验的差异以及舒适度的降低等，这些都影响了MPV最核心的“多功能”特性。因此，市场迫切需要一个标准来界定什么是真正的优质MPV。在这个背景下，别克GL8无疑成为了定义这一标准的典范。
正是基于25年市场深耕和经验总结，别克此次正式开源公布了MPV八大黄金准则，一方面推动GL8这个超级IP持续自我进化，更重要的意义在于，通过“开源共享”带动MPV市场整体发展。凭借25年深入市场的经验积累，别克公司最近宣布了其MPV车型的八大核心设计原则。这一策略不仅促进了GL8这一标志性产品的不断革新，更重要的是，通过“开源共享”的理念，推动了整个MPV市场的全面发展。
从开创者，到引领者，再到标准制定者，别克GL8是怎么做到的？
开创者GL8：用品类的创新，带动一个市场
商业竞争的终极战场，是用户心智。而占领消费者心智的最好办法，就是在大家毫无概念的时候，填补这个空白。在千禧年之前，中国的汽车市场对于多功能车辆（MPV）这一概念尚不明晰。然而，别克品牌敏锐地捕捉到了市场的潜力，推出了其标志性的第一代GL8车型。这款车以其创新的“2+3+3”八座布局著称，主打宽敞的内部空间，使得无论是团队出行还是商务会议，都能在车内舒适地进行。
随着中国于次年加入世界贸易组织（WTO），经济迅猛发展，第一代别克GL8凭借其优雅的设计和实用性，迅速成为商务人士展示专业形象与实力的首选车型。
自那以后，中国汽车消费者对MPV车型的认知逐渐清晰。在接下来的二十多年里，“铁打的GL8，流水的竞品”成为常态。到了2023年，中国MPV市场的规模已超过110万辆，别克GL8依然稳居高端MPV市场的领先地位，它几乎是凭借一款车型推动了整个市场的发展。
很多人误以为在中国市场，海外品牌的高端MPV只有日式、德式和美式三种风格，分别以埃尔法、威尔法维、奔驰V级以及赛那、格瑞维亚为代表。然而，许多人并不了解的是，别克GL8实际上创造了一种独特的类别。自2010年起，别克GL8的开发工作就全权交给了中国团队。与其他MPV相比，别克GL8的最大区别在于，其开发完全围绕中国高端消费者的需求进行。
从这个角度来看，别克GL8不仅引入了MPV的概念，同样还开创了高端MPV的全新风格。
引领者GL8：每台MPV背后都有一台GL8
对引领者最好的褒奖，就是每位跟随者身上，都有引领者的影子。
自从第一代GL8开创中国MPV细分市场后，随后的每一代车型，GL8都在提升高端MPV的门槛，并且引领高端MPV的发展方向。从第二代GL8开始，电动滑移门的引入不仅成为高端MPV的标配，更引领了豪华多功能车的新趋势。随着第三代GL8的到来，其搭载的七大豪华创新技术不仅将高端MPV推向智能科技的新纪元，同时也为豪华商务MPV开辟了广阔的市场空间。第四代GL8通过提供顶级的豪华座椅配置，进一步优化了乘客的出行体验，并首次推出了高端系列艾维亚车型，标志着品牌向更高端的市场的拓展。到了第五代GL8，艾维亚家族的加入成功地打破了传统进口豪华MPV与大型豪华轿车之间的市场竞争壁垒，重新定义了MPV的市场定位。而最新一代的第六代GL8，更是设定了智电时代下MPV出行的新标准，再次提升了整个品类的市场竞争力。