每个人对车的看法不同，一款B级车，厂商定价15万以上，却被消费者看不起，这款车就是君威。如果别克旗下没有其他车型作为参照，君威肯定是畅销车型，很可惜，君威不如君越，级别上低一些。
市场上的君威价格降了不少，各地的政策不一样，有多有少，普遍在4万多。君威的价格也就是11万出头。之前君威的表现还不错，以价换量，3月最高五千多台，一款B级车月销达到了5千台，成绩还算不错，在通用旗下也算名列前茅，7月销量还有4800多，8月暴跌至1078台，实在是夸张。九月份的别克品牌方购车方案也出炉了，那么君威实车具体如何，值得买么，一起来看下。
外观方面，君威的前脸挺好看，在设计上有着B级车的大气风格。前脸格栅面积很大，整个前脸都是格栅，官方还给这样的设计起了一个好听的名字——飞翼式前脸。灯组造型犀利，中间是车标，两侧的导流槽略显锋利，突出新车运动的一面。
侧面来看，新车腰线不太规则，呈现上扬趋势，动感十足。轮毂采用条辐式结构，有17和18英寸两种，高配车型是18英寸，标配了电子手刹。尾部上面突出的小鸭尾，灯组并未连接在一起，内部也是LED光源，下面四个雷达触点比较明显，尾排采用双边单出设计。超享版尺寸为4904*1863*1461mm，轴距2829mm，标准的中型车，不如君越大。
内饰部分，表现只能用一般来形容，15万以上的车子设计上还不如国产车10万级别的车型。T字中控，略微偏向驾驶位，方向盘为三辐式构造，让人意外的是上面竟然是真皮材质，车企真的是该省省该花花，钱用到了刀刃上。仪表盘一个4.2英寸，一个8英寸，太落后。中控屏标配了8英寸，而且是内嵌设计，观感一般。功能上也一般，高配车型才支持语音识别，低配车型就是摆设。不用多想，座椅也不会给你真皮，高配才是皮质和翻毛材质混搭。
动力方面，入门级别车型1.5T，功率169ps，扭矩250N·m；高配车型是2.0T，功率237ps，扭矩350N·m。变速箱倒是很统一，都是9AT。虽然是中型车，但尺寸没有君越大， 1.5T勉强能带动，2.0T则正好，差价2万不到，建议买高配。
总的来说，君威的产品力还行，外观设计大气，内饰配置有点简陋，基本上没啥科技方面的配备，如果是几年前，12万左右能买一款合资B级车，还要啥自行车。现在国产新能源起来了，消费者观念也改变了，大屏幕、高科技都在考虑范围内。