近日，广汽集团发布公告称，广汽日野完成了股权调整变更登记。调整之后，广汽集团成为了广汽日野最大的股东。随后广汽集团宣布解散清算上海日野，以配合公司商用车发展规划，实现商用车新能源战略转型。这是要着力发展新能源商用车了吗？
公开资料显示，上海日野成立于2003年，是由日野自动车株式会社和广汽集团共同出资组建的发动机制造企业，其中日野汽车持有70%的股份，广汽集团持有30%的股份。
据了解，上海日野在2023年的营业收入为2.34亿元，净利润为-0.61亿元，而销量只有1874台，还不到其最高销量的十分之一。截至2023年12月31日，上海日野经审计总资产为6.98亿元，总负债为2.86亿元，
根据上海日野发布的告知书，公司将于2024年9月30日停止生产，而这主要是受到了市场整体环境的影响。
广汽日野成立于2007年11月，同样是由日野自动车株式会社和广汽集团共同设立的合资企业，双方各出资50%。此次完成变更之后，广汽日野新增广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）为公司股东，公司注册资本由22.2亿元增至约29.2亿元，广汽集团则持有89.72%的股份成为了广汽日野最大的股东。
据了解，广汽日野的产销量数据在广汽集团的产销快报中被归为了“其他”。今年1月份至8月份，“其他”类别的销量分别为854辆、792辆、671辆、771辆、198辆、611辆、242辆、49辆；今年前8个月，“其他”类别的累计销量为4188辆，出现同比下降83.11%。
值得一提的是，今年以来，广汽集团乘用车的销量已经连续8个月出现下滑，这也就不难理解广汽为何要进行商用车新能源战略转型了。运营商财经网将持续关注广汽日野未来的发展情况。