首次试驾：大众高尔夫
大众高尔夫已经进行了更新和改进。
大众已将升级版高尔夫引入新西兰，这是高尔夫最后一次提供内燃机版本。至少在目前的大众路线图中，情况会如此——我们看到其他品牌最近放弃了电动化野心。
无论如何，新款高尔夫的到来正值一个有趣的时刻。目前新车市场发展缓慢，掀背车不太受欢迎。然而，高尔夫的表现一直不错，今年的销量数据稳定。尤其是 GTI 车型，这很有趣。
我们也很喜欢它。第八代高尔夫的底层机械性能非常出色- 常规款配备 1.4 升涡轮增压发动机，通过当时新推出的八速自动变速器将 110kW/250Nm 的动力传送至前轮，动力足以让您在乡间小路上度过美好时光，但在其他时间也非常省油。
这是 R-Line 的新颜色——南极蓝。遗憾的是 GTI 上没有这种颜色。
然而，软件和内饰方面存在一些相当大的问题，这在一定程度上破坏了驾驶乐趣。触觉方向盘令人沮丧，软件出现故障，更不用说令人沮丧的无背光空调和媒体控制。那么，大众解决了这些问题吗？
让我立即成为专家：我需要知道什么？
高尔夫车的外观一直都很漂亮。
机械方面，情况相同。新西兰将首先获得 Life、R-Line 和 GTI 车型，功率更高的 R 车型已确认但尚未上市。前两款车型继续使用 110kW/250Nm 涡轮四缸发动机和八速自动变速箱。油耗为 7.0L/100km，二氧化碳排放量为 159g/km。对于延续的非电动发动机来说还不错。
与此同时，GTI 配备了升级版的 195kW/370Nm 涡轮增压 2.0 升四缸发动机 - 功率更大但扭矩与以前相同 - 配备七速 DSG 变速箱。大众声称这款热门掀背车的油耗为 8.0L/100km，二氧化碳排放量为 182g/km。
造型也有一些细微的变化，R-Line 和 GTI 车型的头灯经过了重新设计，格栅和运动型车身套件也有所不同。Life 车型采用 17 英寸轮毂，R-Line 车型采用 18 英寸轮毂，GTI 车型采用 19 英寸轮毂。
Golf Life 的前保险杠和车轮与 R-Line 和 GTI 不同。
车厢内有更多变化。某种程度上。它看起来仍然大致相同，但 Life 配备了升级版 10.4 英寸触摸屏，运行最新的 MIB-4 软件。R-Line 和 GTI 配备了更大的 12.9 英寸屏幕。现在您也可以将智能手机与 Android 和 Apple 设备无线连接。
更重要的是，方向盘已恢复旧的设计，用物理按钮代替触觉按钮，控制温度和媒体音量的滑动条现在是背光的。
Life 车型的延续功能包括两端的 LED 灯、10 色内饰灯、水坑灯和无钥匙进入系统，而 R-Line 车型则增加了渐进式转向、运动悬架/座椅/方向盘、驾驶模式、30 色环境照明和卫星导航。最后，GTI 配备了自动大灯、前部发光前条和大众标志、机电差速锁、格子座椅和平视显示器。
如果 GTI 的车轮看起来很熟悉，那么它们就是 Golf 5 车轮的复古款。
所有车型均配备新的安全功能，包括中央安全气囊、迎面车辆制动和带旅行辅助的自适应巡航控制。R-Line 和 GTI 还配备后方交叉交通警报和出口警告警报（可监控车后方可能挡在开门路径上的骑车人或其他交通工具）。
R-Line 和 GTI 可以额外支付 5000 美元购买 Touring Package。R-Line 的 Touring Package 包括抬头显示器、真皮电动可调加热通风运动座椅以及 480W Harmon/Kardon 高级音响系统。GTI 也配备了这些配置，但将抬头显示器换成了加热方向盘，并增加了全景滑动/倾斜天窗。虽然立体声音响无疑是一个受欢迎的附加配置，但 GTI 取消了格子呢座椅，这实在令人失望……
这三款车型的起价为Life 款44,990 美元，R-Line 款50,990 美元，GTI 款67,990 美元。
我们从高尔夫生活开始。
开车的感觉怎样？
我们驾驶新款高尔夫在奥克兰北部马塔卡纳的乡间小路上行驶，首先是 Life 款。和以前一样，1.4 升发动机是高尔夫的一大亮点，提供不错的推力，但油耗不高。我们之前遇到的问题从来都不是机械问题，改款后的掀背车保留了所有这些优点。
即使是基本配置、小轮子和舒适座椅的高尔夫，如果您的目标是保持速度而不是弯道行驶，而不是直冲云霄，那么它也能让您在转弯时享受无穷乐趣。常规悬架在吸收颠簸方面也表现良好；我很想知道它在城里的表现如何。
接下来是依然出色的 GTI。
走了一小段距离后，我进入了 GTI。上次我开 GTI 时有点失望——之前的那款车拥有与 Golf 7 GTI 相同的动力（并且，性能也差不多，无论好坏），但有 Golf 8 的座舱缺陷。现在，通过提升动力并修复那些内部零件，GTI 真的可以作为一款适合驾驶的热门掀背车而独立存在。
它的速度不如本田思域 Type R 快，后者的价格大约高出 5000 美元，但较短的轴距（2627 毫米 vs 2735 毫米）意味着它感觉更敏捷、更活泼。驾驶路程并不长，还时不时下雨，但额外的动力确实让人很满意，GTI 巧妙的前差速器与大众的动态底盘控制相结合，继续给人留下深刻印象。
大触摸屏、新软件以及改进的方向盘都为用户体验带来了显著的积极变化。可以说这就是高尔夫 8 应该有的样子，但这绝对是一个迟做总比不做好的例子。