15年，一辆车的“退休年龄”？关于汽车寿命的那些事儿
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在车水马龙的城市中，汽车早已不是什么新鲜事物，它更像是我们生活中的一部分，承载着我们日常的通勤、远方的梦想，也见证着岁月的流逝，而对于每一位车主来说，除了关心油价的涨跌，汽车的寿命也是一个绕不开的话题
“这车开了快15年了，还能再战几年吗？”
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“听说现在汽车报废年限改了，是不是真的？”
类似的疑问，常常出现在车主的脑海中，15年，似乎成为了一道隐形的门槛，将汽车划分为“青壮年”和“老年”，那么，15年，真的就是一辆车的“退休年龄”吗？
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或许，我们可以从那些“长寿”的汽车身上，找到答案
2002年，一位名叫埃夫·戈登的美国退休教师，驾驶着他的爱车，创造了一项惊人的纪录——行驶里程超过300万英里，相当于绕地球120多圈！而这辆车的“年龄”，也远远超出了人们的想象
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1966年，戈登花费了相当于当时一年薪水的价格，买下了这辆福特汽车，从那时起，这辆车便成为了他生活中不可或缺的一部分，陪伴他上下班，陪伴他带着家人四处旅行
戈登对这辆车的爱护，也到了令人惊叹的地步，他坚持定期保养，细心呵护，甚至连发动机都只进行过两次翻修，依然保持着原厂状态
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2018年，戈登离世，而他创下的行驶纪录，至今无人打破，这辆“年过半百”的汽车，也成为了汽车界的一个传奇，证明了只要保养得当，汽车的寿命可以远远超出人们的预期
并非每辆车都能像戈登的爱车那样，拥有如此“长寿”的命运
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一辆汽车的寿命，除了与自身的质量、制造工艺有关，也与车主的驾驶习惯、保养维护息息相关
试想一下，如果一辆车常年行驶在崎岖不平的道路上，或者经常经历急加速、急刹车的“折磨”，那么它的寿命自然会大打折扣
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反之，如果车主能够温柔驾驶，定期保养，及时更换老化的零件，那么汽车的寿命自然会得到延长
因此，15年，只是一个参考数字，并非汽车寿命的绝对标准