老司机应该都知道，国内在公务接待用车这块，丰田考斯特向来是大佬级别的存在，说它是“公务接待用车领域的劳斯莱斯”，一点都不过分。
早在上世纪80年代，丰田考斯特就进入中国了，得益于本身舒适、高级的属性，考斯特一开始就被各级政府单位青睐，什么上山下乡、行政考察等等，都有考斯特的身影。
很长一段时间，坊间甚至流传着“考斯特很神秘，因为你永远不知道里面坐的是什么人”的说法。
值得一提的是，由于可以像房车那样按需定制，考斯特其实在商界也挺受欢迎的。
在内饰和配置方面，考斯特基本是“要多壕有多壕”，什么航空座椅、随从座位、办公桌、麻将桌、电视、冰箱、K歌台、酒柜......只有你想不到的，没有考斯特办不到的。
就，完全长在老板们的审美上。
可以这么说，过去40多年，考斯特在细分市场难觅对手，想找个提鞋的都费劲。
然而，丰田“一家独大”的局面可能很快就要被打破，因为红旗推出了一款名为“国悦”的新车，对标的正是考斯特。
外观方面，红旗国悦的商务氛围很强，直瀑式格栅、熏黑装饰、LED分体式灯组、双色车身......在整体观感上，红旗国悦低调不简单，又没有暴发户的俗气，可以说是淡妆浓抹总相宜。
尺寸方面，红旗国悦的长宽高为7295**2090*2785（mm）、轴距为3990（mm），额定载客人数17-23人，比考斯特稍大点。
当然了，红旗国悦的卖点主要还是集中在配置和动力方面。
论配置的豪华程度，红旗国悦完全不输考斯特：除了零重力座椅，隐私玻璃、电动踏板、办公桌、折叠秘书桌、电视、冰箱、空气净化器、隐藏式雨伞架等应有尽有，工作和生活的基本需求，红旗国悦都照顾到了。
至于动力，红旗国悦搭载了自研的3.0升V6机械增压发动机，最大功率223kW、最大马力303Ps、峰值扭矩420N·m，账面数据比搭载4.0升V6发动机的丰田考斯特优秀不少。
理论上，红旗国悦是有机会替代丰田考斯特，成为“中国自己的国宾中巴”，有网友反馈，此前长春某机场已经把红旗国悦用作贵宾接送车了。
不过红旗国悦也并非没有缺点，比如价格，红旗国悦的指导价是46.80-59.80万元，整体上略贵于丰田考斯特，考虑到批量用车的成本，红旗国悦其实是不如丰田考斯特的。
另外，在品牌力和知名度方面，红旗和丰田仍有一定差距，对于追求“排面”的单位或者企业，国悦可能不太容易成为首选。
总的来说，红旗国悦的问世是件好事，起码消费者多了一种选择，假设未来红旗国悦能推出新能源版本，或许可以在市场层面更快实现弯道超车，届时“中国人自己的考斯特”将不再是梦想。