随着乐道L60、极氪7X以及腾势Z9 GT的相继上市，9月将上市新车重磅新车的神秘面纱已相继揭开，接下来最大的看点无疑就是将于9月26日上市的阿维塔翻身之作——阿维塔07了。
过去48小时内，乐道L60和极氪7X的售价区间相继揭晓，乐道L60指导价20.69万元起售，租电方案售价仅14.99万元起。极氪7X早前公布的预售价为23.99万元起，正式上市指导价为22.99-26.99万元。
而选择与阿维塔07同一天上市的新款智己LS6，也是早早在成都车展期间就公布了其预售价，预售价格区间为22.99-29.99万元，参考现款智己LS6的价格，我们预测新款智己LS6的售价为21.99-29.19万元。最低起售价有可能打到21.59万，如果和智己L9同价格售卖。那可就是掀桌子了，智己L6的起售价20.99万。
至此，阿维塔07的三个直接竞争对手可以说已经全部明牌，而阿维塔07到目前为止还没有透露预售价。从发布会的时间看，阿维塔07这次应该是不搞预售那一套，发布会直接公布正式上市价格，然后直接开启交付。
阿维塔07这次取消预售直接上市的做法其实蛮有意思的，这应该不是阿维塔想要开创新能源车企免预售的新道路，而是阿维塔07实实在在在官网。
就其定位来看，阿维塔07的直接竞争对手还真不少，除了上面提到的乐道L60、极氪7X和新款智己LS6以外，在售的特斯拉Model Y、星纪元ET、问界M5、理想L6、岚图FREE、比亚迪宋L EV、比亚迪海狮07 EV、极越01甚至昊铂HT都算是阿维塔07的竞争对手。
上述车型指导价均在18-30万元区间，动力形式纯电、增程以及插混都有，尺寸方面也和阿维塔07大差不差，而智驾方面更是不乏搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统的新问界M5、全系标配激光雷达的极氪7X和智己LS6，竞争对手可以说实力都不弱。
而在价格方面，乐道L60、极氪7X以及新款智己LS6都已经拿出相当的诚意，乐道L60、极氪7X、新款智己LS6的起步价实际上都已经低于或者与同级别的轿车价格持平，卷得非常厉害，这样一来给到阿维塔07的压力就非常非常大了。
结果就是，阿维塔07并未像其他几款竞品车型一样在8月底的成都车展上公布预售价，而是直接开启小订，似乎是想探探市场的反应。
阿维塔07的小订数据我们无从得知，不过无论小订数据乐观与否，对阿维塔07的最终定价影响都不会太大，最终定价可能会因小订数据而有所上下浮动，但是受限于成本以及友商竞品的因素，阿维塔07的定价空间实际上已经被卡得差不多了。
先来看起售价。最先出牌的乐道L60起售价20.69万元，随后出牌的极氪7X起售价22.99万元，这两款车起售价咬得非常紧，预计转大定阶段会拼得非常凶。当然，如果不是上述两个品牌的铁杆粉丝，大概率都会等一手26日上市的全新智己LS6和阿维塔07。从老图的直播间也能看出这个趋向，很多人在等智己LS6和阿维塔07的价格。
智己LS6的起售价我们上面已经说过了，如果不出意外那就是21万多，正好介于乐道L60和极氪7X之间，拼的就是一手摇摆位，纠结乐道L60和极氪7X？嘿，要不看看智己LS6？全系标配激光雷达和灵蜥数字底盘。
可以看到，乐道L60、极氪7X以及全新智己LS6起售价已经把20万出头的价位都占完了，20.69/21.99（预测）/22.99万元，留给阿维塔07的起售价真不多了，23开头？说句不客气的大实话，直接抬走。
乐道L60、极氪7X以及全新智己LS6都是纯电车型，起售价都卡在了20-23万元之间，那么也就意味着阿维塔07纯电版的起售价不能高于这个区间，实际起售价一旦超过这个区间，那么摇摆的消费者会毫不犹豫地在乐道L60、极氪7X和全新智己LS6之间三选一，目前乐道L60转大定表现不错，留给阿维塔07和其他两款车型的客户已经少了一批了。
说句不太顺耳的实话，乐道L60和极氪7X上市之后还不锁单的客户，等的其实不是阿维塔07，而是阿维塔07的价格，只要阿维塔07价格高于心理预期，立马放弃阿维塔07去锁乐道L60/极氪7X/全新智己LS6的单。
我们可以看看电池，20.69万元起售的乐道L60标配60度电池、22.99万元起售的极氪7X标配75度电池、预计21.99万元起售的全新智己LS6同样标配75度电池，而从工信部申报目录看，阿维塔07纯电版标配82度磷酸铁锂电池。
乍一看阿维塔07好像电池容量优势明显，但请不要忽视极氪7X全系标配的激光雷达和508TOPS算力的高阶智驾系统终身免费使用这两点优势。如果阿维塔07没有全系标配ADS 3.0高阶智驾，那么7度电的优势在极氪7X面前是站不住脚的。
也就是说，阿维塔07纯电版如果不想被友商竞品爆杀，那么起售价低于22.99万元几乎是唯一的选择，没有他选，除非阿维塔07入门版车型就标配华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统。
不过根据前期工信部申报图来看，阿维塔07入门版的增程后驱车型，是没有配备激光雷达的，也就是增程后驱版和纯电后驱版很可能会搭载成本更低的华为乾崑ADS SE视觉智驾系统，这套视觉智驾系统目前已经搭载于深蓝S07和深蓝L07这两款车型上。当然，最终上市会不会保留SE版本还不确定。
在这种情况下，阿维塔07纯电版起售价低于22.99万元几乎已成定局——你买或不买，售价24.99万元、100度三元锂、标配激光雷达+高阶智驾的极氪7X就摆在那里，只要没有品牌信仰加成，闭眼都知道25万元以内二选一应该选哪款。
而当纯电后驱版价格只能止步22.99万元之后，阿维塔07增程后驱版的起售价也就比较明确了，39度电的增程标准版起售价不能超过20.99万元，否则明年一季度上市的52度增程长续航版没法儿定价了，总不能52度电的增程比75度电的纯电都要贵吧？这不科学。
最后大胆预测一手，阿维塔07增程后驱无ADS 3.0版起售价20.59万元，如果标配ADS 3.0起售价21.69，纯电后驱版起售价22.29万元有ADS 3.0 23万出头。
如果阿维塔07价格大幅高出这个预测价格也很正常，毕竟阿维塔有自己的定价准则，而市场也有自己的销量法则。生死看淡，不服就干。