过去，C级车高阶智驾的价格往往要30万左右，如今，20万左右的极越07和小米SU7就带来了诸多领先黑科技，打破了高阶智驾的高门槛。不过，面对极越07和小米SU7，很多小伙伴也是纠结不已，今天我们不谈价格，也不讨论颜值，只从智驾层面聊一聊二者究竟是真智能还是智商税？
作为百度和吉利联合打造的极越07，其高阶智驾采用的是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，小米SU7采用的是全栈自研的Xiaomi Pliot Pro高阶智驾。单从技术层面来说，很难说二者谁更好，原因是因为二者走的是不同技术流。
众所周知，常见的高阶智驾分为两派，一派是极越和特斯拉主导的纯视觉感知型；另一派则是小米等品牌用的激光雷达主导型。既然技术层面难分胜负，我们不妨从实际表现来说。
高速智驾部分，极越07和小米SU7均可以实现自动上下匝道、自动变道超车、大车避让、智能绕行等功能。不过，别看两款车在高速上都能释放双手双脚，但细节表现还是各有不同。
极越07在激活高速领航辅助后，车辆会自动选择最优路线，遇到前面龟速车辆会主动加速超车，整个过程十分果断迅速，当然变道也可以进行设置，分为稳重和积极两个选择，看你是想激进一点还是保守一点，个人觉得原厂默认就挺好用。在进出匝道时，极越07的表现也都非常干脆利索，能够提前变道，切入角度、力度也让人安心。
