因为购车款有限，我们只能选择这两款车的低配车型，大众途锐诞生于MLBEvo平台，这个平台的同款车型还有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼等豪华品牌，所以说大众途锐的底子特别好，他采用了一台EA888的2.0t发动机，最大马力265匹，峰值扭矩370牛米，搭配了采埃孚的纵置8AT变速箱百公里加速6.8秒。
而沃尔沃XC90同样搭载了一台2.0t的涡轮增压发动机，并且采用了48v轻混系统，最大马力250匹，最大扭矩350牛米，搭配了爱信的8AT变速箱，百公里加速7.7秒。
相对比来说，大众途锐跑得更快，这主要是因为，发动机和变速箱配合的更默契，这台采埃孚变速箱换挡很快，甚至在你有动力请求时，深踩油门，他可以连降三挡来满足你的动力需求，虽然他只是一台2.0t的发动机，但所带来的加速感受是非常震撼的，只有到了高速时，这台车的涡轮迟滞有点明显，动力响应不如低速来得那么积极，在一个就是这台车低速会有些许顿挫感，稍显不足。
而沃尔沃XC90虽然跑得没有途锐快，但他的整体驾驶感受更平顺，低速48v电机驱动车身，丝滑而安静，发动机动力介入，感觉不明显，只是发动机噪音有点大，爱信变速箱响应也没有采埃孚快，但整体是很丝滑的，开上这台车会让你不由自主的绅士起来，不争不抢才是绅士的风格，这台车很好的体现了这种谦谦君子的感觉。
底盘方面，大众途锐可以说是非常的豪华，前后多连杆的独立悬挂，搭配空气悬挂，并且采用了托森差速器的全时四驱系统，这套底盘可以说在同级别是瑶瑶领先的，不仅可以应对城市常规的坑洼路面，就算是正儿八经的越野路面，这台大众途锐也不在话下，很多朋友开着这台车重度越野，他大部分也都可以应对。
而沃尔沃XC90的底盘对比大众途锐就差远了，他采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，四驱系统也是多片离合器式的中央差速器，没有空悬，可以说只能应对一般性的越野路况。