2024 款宝马 530i
一款本质上仍为运动型轿车的豪华车
几个月前，我们看了宝马全新第八代 5 系轿车的全电动版。但我们知道，宝马也知道，并不是每个人都准备好加入全电动潮流。因此，宝马明智地将内燃机保留为 5 系产品组合的一部分，本周我们将对其中一款进行测试。
正如我们在对 BMW i5 全电池电动车的评测中所指出的那样，BMW 目前的理念是努力为电动汽车和传统内燃机车打造本质上相同的汽车。虽然我们喜欢尝试前者，但我们承认我们倾向于后者。因此，我们迫不及待地想深入研究这款内燃机 2024 BMW 530i xDrive，看看它与千瓦设计伙伴相比如何。
530i 的发动机舱内装有一台熟悉的 2.0 升 I4 涡轮增压发动机，现在额定功率为 255 马力，扭矩为 295 磅英尺。这比去年的 2.0 升发动机高出 7 马力，扭矩为 38 磅英尺。540i 的 3.0 升六缸发动机的功率提升更大，增加了 40 马力，达到 375 马力。两款发动机均采用八速自动变速箱，540i 标配 xDrive 全轮驱动，530i 为选配。
在梅森迪克森的测试跑道上，我们的 530i 测试车确实将动力传递到了四个车轮上。它起步时感觉非常沉稳，初始冲刺强劲，在 6.0 秒内将我们从静止加速到 60 英里每小时。据记录，i5 完成相同任务用时 3.3 秒。530i 的紧迫性在此时确实有所减弱，但随后在整个四分之一英里赛段保持了令人难以置信的稳定，最终在 14.4 秒内以 97 英里每小时的速度结束，自动换挡快速而平稳。
BMW 确实包含了一个 Sport Boost 功能，通过按住左换档拨片即可启用。它本身并没有增加任何额外功能，但它确实确保了所有适当的设置都已到位，以实现最大加速度。我们的测试驾驶员并不经常使用“极好”这个词，如果使用的话，通常是指带有两扇门的奇特汽车，但他们正是这样描述这款 530i 的操控性的。
出色的平衡性、最小的车身倾斜度、快速的转向，所有这些都具有非凡的反馈，不仅可以让您了解正在发生的一切，还让您感觉自己是整个过程的积极参与者，而不仅仅是陪您一起骑行。没错，我们也称赞了 i5 EV 的操控性，但它大约 1000 磅的额外重量确实让它看起来更加常规，更少地依赖驾驶员的输入。530 在我们的制动测试中也表现出了极佳的感觉和效果，在 100 英尺的高度从 60 英尺的高度停下来，俯冲幅度很小，没有任何戏剧性，所有这些都与 i5 非常相似。
我们的测试驾驶员并不常用“奇妙”这个词[..]，但他们就是这样描述这款 530i 的操控性能的。
如今，无论宝马在造型上做了什么，似乎总是备受争议。我们不会对此进行评论，只想说新款 5 系看起来很棒。它不像 3 系那样咄咄逼人，也不像 7 系那样庄重，这与 5 系的中庸地位相一致。它确实采用了宝马的鲨鱼鼻和现代双肾格栅，M 运动套件的更大进气口、侧裙、丰富的黑色装饰和可选的 21 英寸车轮更突出了这一点。
长度为 33 英寸的 Sky Lounge Roof 车顶让车外空间宽敞，但真正的亮点是 BMW 的无框曲面显示屏。它将 12.3 英寸的驾驶员信息屏幕与 14.9 英寸的控制显示屏融为一体。可以直接在触摸屏上输入，也可以使用 iDrive 控制器输入。大多数保留的最小手动控件都是触摸式的，但有一个不错的大音量拨盘，触感很棒。既有无线电话充电，也有充足的物理连接位置；此外，还有 Bowers & Wilkins 环绕音响和 M Sport 装饰。