本期谍影中，您将看到最近出现的新一代帕杰罗速跑以及现代艾尼氪6 N原型车。而新款GR卡罗拉也首次出现在欧洲。此外，经典保时捷重制车公司Singer推出的930敞篷版时隔两年再次来到了纽堡北环。
丰田GR卡罗拉
可选8挡自动变速箱
8月1日，丰田刚刚发布了美版2025款GR卡罗拉。紧接着，一辆右舵版本、被伪装遮挡着车头的GR卡罗拉又出现在了德国。这辆测试车的大灯与美版不同，并没有集成黄色的转向灯。在它18英寸BBS锻造轮毂上安装着235/40规格的米其林高性能夏季轮胎。透过轮毂还可以看到红色的刹车卡钳。
如果仔细观察，我们还可以看到一些这款车的内部情况，例如在12点钟位置带有红色标志的方向盘和换挡拨片，以及红色的安全带——这些都是令GAZOO Racing爱好者欲罢不能的特点。
这辆测试车还有一个特别之处，就是其内外的丰田logo都被遮盖了起来，我们暂时还不清楚这其中的原因。
E210系列的GR卡罗拉装有一台1.6升涡轮增压直列3缸发动机，最大功率可达304马力，改款后的扭矩从370牛·米增加到了400牛·米。标配6挡手动变速箱，并可选择带有换挡拨片的运动型8挡自动变速箱和四轮驱动系统。
美版GR卡罗拉
鉴于丰田即将在国内销售GR YARIS（雅力士），我们不妨期待一下，比它尺寸更大、更具实用性的GR卡罗拉也将在不久后来到中国。
现代艾尼氪6 N
纯电动N家族的第二款车型
上一期谍影我们刚刚报道了新款艾尼氪（IONIQ）6的消息，没想到它的高性能版本很快就出现在了我们面前。
尽管这辆测试车被完全地伪装了起来，但是我们还是可以分辨出来这是一辆高性能版本艾尼氪6 N。最为醒目的就是其大尺寸的固定式尾翼，以及黑色的20英寸锻造轮毂和大号红色N刹车卡钳。眼尖的朋友还会注意到它的轮距要比普通版本稍宽一些。
它将采用艾尼氪5 N的动力系统，考虑到6 N更大的重量和较高的定位，其功率应该会比5 N的609马力还要稍大一些，从而保持与5 N仅为3.3秒的零百加速相当的加速能力。另外在软件方面，预计这款车也将沿用在5 N上颇受追捧的N e-shift（e-N动力换挡模式）和N Active Sound+（N模拟声浪系统+）等系统，同时还会通过N踏板功能加强动能回收，减轻刹车系统的负担。
中期改款的艾尼氪6目前正在开发中，大概将在明年中期正式亮相，我们预计艾尼氪6 N将在普通版推出之后不久问世。
三菱Montero Sport
帕杰罗速跑复活！
随着三菱汽车逐渐淡出中国市场，我们可能已经忘了帕杰罗速跑这个曾经相当流行的车型。现在海外市场的帕杰罗速跑也被称为Montero Sport，上市已经将近十年之久了。
在加入了雷诺-日产联盟之后，三菱汽车似乎得到了对这款车进行更新的资源，从而让我们得以看到新款帕杰罗速跑的测试车。
有趣的是，测试车看起来是一辆借用了老款帕杰罗速跑车身的骡车，而它的车头部分又与新款的L200皮卡十分相似。这也说明，新款帕杰罗速跑基本可以认为是L200的SUV版本。
也称作Triton的L200以一台2.4T柴油机为动力，三挡功率介乎于150马力至204马力之间，并可选装四轮驱动系统。未来的帕杰罗速跑大致也会照搬L200的动力系统。
三菱L200皮卡
新一代帕杰罗速跑预计将在明年下半年或是2026年才会推出，不过除非三菱汽车以某种方式重返中国市场，否则它还是很难出现在我们身边。
Singer 930敞篷
让昨日重现
经典重制车公司Singer曾经在两年前推出了以保时捷930为蓝本的Singer 930敞篷车。如今，我们在纽堡北环赛道又一次见到了这款车。
与2022年亮相的车型相比，它既没有发动机盖上的标志，也没有了车尾的保时捷字样。高亮的银色轮毂则代替了先前的双色外观。而前后保险杠、侧裙、尾翼和帆布车顶则基本上保持不变。
这辆保时捷930外观的Singer 930采用了碳纤维车身，并配以卡迪斯红色漆面。较轻的软车顶使它的重心较硬顶车型更低，操控起来会更加灵活。
另外，这款车配备了一台双涡轮增压的3.8升水平对置6缸发动机，其最大功率可达510马力，传动系统则只能选择6挡手动变速箱。
Singer的重制车从来价格不菲，我们也不清楚这家公司会制造多少辆930敞篷。即便如此，有这样让经典车型重现的产品仍然让人感到十分欣喜。