所有的伟大，都源于一个勇敢的开始。勇敢的开始，都源于一个勇敢的定价。
勇敢的定价，从直接一步到位开始。
9月14日，凯迪拉克宣布全新XT5开启预售，开启预售的不仅是公布预售价格，而是一系列被称为“318”的预售政策：
3：
本次全新XT5三款车型——豪华型、尊贵型、铂金型，均为四驱车型。
标配蜂鸟底盘、33英寸环幕式9K超视网膜屏等高感知配置，真正做到了“入门版即豪华版”。
1：
本次全新XT5三款车型采取限时“一口价”——三款全新车型的预售价格分别为27.99万元、29.99万元、33.99万元。
8：
即日起至9月底前订购，并于10月31日前完成提车，可以享受“8重预售限时权益。
早鸟礼：油费补贴权益，价值5,000元。
保值礼：3年8折保值回购权益，价值25,000元。
无忧礼：3年保险保养维修权益，价值25,000元。
置换礼：置换补贴权益，至高价值20,000元。
金融礼：24期0利率金融权益，价值15,000元。
流量礼：影音娱乐增强流量权益，5年每月8G。
升级礼：电动尾门升级为声控尾门。
质保礼：整车3年，动力总成8年或16万公里质保服务。
一句话：真正做到了“豪华大满配、权益大满配”，甚至我认为——全新XT5这一套预售政策体系，是在整顿豪华细分市场。
这是什么概念呢？
查阅老款XT5的终端售价，可以看到三款四驱车型厂商建议价分别为38.27万、41.27万和45.27万元，网上能查到的成交价格“水比较深”，原因在于你不知道那个价格是否是含有按揭补贴等，我直接问了经销商，得到的回复是：
这次27.99万元的“预售一口价”，比老款优惠后的终端售价，还要便宜。
经销商还提醒我，不光要看一口价单纯的数字，要仔细看8重权益，“都是实打实可以折算成钱的”。
最直接的，就是油费补贴、置换补贴，加上全国各地还有针对以旧换新和报废的当地补贴（凯迪拉克XT5是2.0T，在成都可以享受以旧换新7000元或是报废更新1.5万补贴）；电动尾门升级声控以及金融贴息，3年保险保养维修政策等等，“都是具备高感知度的实惠”。
此外，还有“3年8折保值回购”权益，凯迪拉克之前推出这项政策时我也专门写过，它背靠的不仅是官方自己对保值率有信心，更重要的是，凯迪拉克“保值回购”，背靠的是上汽保险旗下的子公司，不会出现之前雷克萨斯找了第三方公司而无法兑现的情况。
一细算，XT5这次的一口价+8重权益，可谓是从下单到拥车至少3年的使用情况，都覆盖得清清楚楚明明白白。
我说它一步到位，也不仅仅是“限时一口价之到位”，而是总体权益框架从配置升级到3年保值和保养维修，全部都考虑到位了。
这次全新XT5预售后，凯迪拉克发布的官方海报显示，预售首日累计大定为3371台。要留意这个是“大定”，是交了之后不提车会有损失的那种，所以其实就是订单数量。
