在豪车云集的汽车界，路特斯这个名字虽不如保时捷、法拉利那般如雷贯耳，但它那源自英伦的跑车血统，却总能在车迷心中激起层层涟漪。
然而，命运多舛的路特斯，在经历了经营的风雨飘摇后，最终被吉利汽车这位“白马王子”拯救，步入了吉利的大家庭。
路特斯也迎来了它的新篇章——转型为超豪华电动品牌
誓要与奔驰、宝马、奥迪的电车一较高下，甚至将保时捷视为直接竞争对手。
但市场是残酷的，高价的定位与品牌认知度的不足，让路特斯的电动之路走得并不顺畅。
这不，最近又传出路特斯要改名的消息，意欲以“莲花”之名重振旗鼓，让人不禁想问：改名，真的能让路特斯“改命”吗？
咱们先聊聊路特斯这几年的不易。
自从吉利接手后，路特斯就像被施了魔法，从燃油跑车界一跃成为电动车界的“新秀”。但“新秀”之路从不是一帆风顺的，EMEYA繁花和ELETRE两款纯电产品的问世，虽然价格直逼天际，设计也足够炫酷，可市场的反应却像是冬天里的一盆冷水，销量惨淡得让人心疼。
你说是车不好？那还真不是，毕竟采埃孚的电机、吉利的技术支持、宁德时代的电池，哪个不是业界响当当的名字？可为啥消费者不买账呢？
归根结底，还是品牌力和市场策略的问题。
路特斯一上来就对标保时捷，这勇气可嘉，但现实是骨感的。保时捷在中国深耕多年，品牌影响力根深蒂固，路特斯作为一个“新人”，想要在短时间内撼动其地位，难度可想而知。
再者，价格高企，也是让消费者望而却步的一大原因。在电动车这个赛道上，技术门槛早已不是不可逾越的鸿沟，消费者更看重的是性价比和用户体验。路特斯啊，你是不是也该考虑下“接地气”的问题了？
再来说说改名这事儿。路特斯决定改名“莲花”，听起来挺有情怀的，毕竟“莲花”这个名字在国内有一定的知名度。
但问题是，“莲花”早已被另一家车企注册，这背后的商标争夺战，估计也是一场没有硝烟的战争。好在，最终双方握手言和，“莲花”正式回归路特斯怀抱。
可改名真的就能解决所有问题吗？我看未必。网友的那句“改名不等于改命”，真是一针见血。在这个竞争激烈的电车市场，单靠一个名字的改变，很难让销量有质的飞跃。
