新款丰田普拉多进行了彻底改造，外观完全不同，采用了新的传动系统，包括新的混合动力发动机，通过将真正的越野性能与高级内饰体验相结合，填补了市场空白。起售价45.98万元的普拉多到底是贵了还是便宜了，消费者众说纷纭；有人说：配置不够全，价位高了；也有人说：买这台车就是为了质量稳定，不容易出现故障。
首先，丰田普拉多搭载了2.4升涡轮增压四缸混合动力发动机，该系统是重新设计的，称为 i-Force MAX，全球车型都将配备这款混动系统。系统最大输出功率282马力、峰值扭矩 430牛·米，配备八速自动变速箱和全时四轮驱动。
前悬架由双叉臂结构组成，而后悬架则依靠螺旋弹簧和外置双管减震器组成。还配备了双速分动箱、CRAWL 控制以及后部和中央的差速锁，接近角为30度，离去角为 21度，比上一代陆地巡洋舰更注重越野性能。
新款普拉多与上一代相比，其内饰设计更偏向越野操控。采用流线型设计语言和超高科技功能，而其造型方正，整体感更强，但又不失光彩。每张车门卡和中央通道上都有空间，让人想起陆地巡洋舰一贯的高端品质。
方向盘很好地体现了上述所有特点。方向盘造型简洁，配备了物理按键开关，在使用时可直接操控。中控台上的所有空调控制、越野控制和音量旋钮都采用了相同级别的开关设备。7 英寸仪表是标准配置，还可选配12.3 英寸数字仪表，高配车型还配备了多地形监控系统，可选择前视图、侧视图和后视图。
整个车舱的出色贴合度和装饰也与前几代车型相得益彰。三区自动空调是整个系列的标准配置。座椅非常宽敞，乘客的头部和腿部空间都很宽敞。第三排座椅为两人座，还有杯架、空调出风口和电源接口等配置。所有都配备了 Safety Sense 3.0，包括车道跟踪辅助、道路标志辅助、自动远光灯、碰撞缓解、车道偏离警报、全速自适应巡航控制和主动驾驶辅助。