8 月，上汽大众交出了月销 10 万辆、累销 70 万辆的优异成绩单，再次有力地证明了其合资领军者的地位。在推出终端冰点价格、三年 6 折保值权益以及众多产品改款或焕新举措后，上汽大众在终端市场的竞争优势不断增强，传统燃油车市场占有率达 9.08%，环比增长 0.84%。在新能源细分市场，上汽大众 ID. 纯电家族自首款产品推出以来，累计销量已达 30 万辆，在合资阵营中表现卓越。可以预期，随着未来一系列全新产品投放市场，上汽大众将步入新的增长阶段。
产品焕新提供硬核支撑 上汽大众油电双增
实际上，在竞争日益惨烈的终端市场，产品焕新始终是能够引领销量增长最直接也是最有效的方式，对于上汽大众来说同样如此。
自7月份开始，上汽大众就开启了新一轮的产品焕新节奏。首先是在7月底，ID.3聪明款以及ID.4X聪明款同步进行焕新上市，并对智能座舱、智能驾驶以及驾乘舒适度等方面进行全维度升级。在新车上市期间，终端用户除了能够享受叠加赠送的12.9寸悬浮式中大控屏+ID.S 5.0系统这一价值5088元的智能车机大礼包之外，还能享受到ID.3聪明款11.99万元起以及ID.4X聪明款14.99万元起的惊爆价格。
而在传统燃油车细分市场，上汽大众也一直保持着持续的焕新节奏。比如刚刚于成都车展上完成焕新的全新紧凑级SUV途岳新锐，便以7.99万起的一口价、动力总成终身质保等权益政策，成为成都车展上的“王炸”单品。途岳新锐搭载了1.5T及1.5L两种动力选择，其中1.5T EVO II 净效发动机最大功率118KW，并应用了VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射系统、米勒循环等多项“黑科技”，百公里油耗仅5.7L，可谓是“最省油的燃油SUV”。
此外，万众期待的中级车标杆产品帕萨特家族也已经完成焕新。就在9月10日，帕萨特Pro携手帕萨特2025出众款，组成帕萨特380TSI家族正式上市。其中，帕萨特Pro限时一口价18.99万元起，帕萨特2025出众款限时一口价15.99万元起，成为中高级轿车市场价值标杆。
实际上，在上市之前，帕萨特Pro就凭借备受好评的先锋版与星空版双前脸设计，发光前格栅、黑武士运动套件成为终端市场讨论度最高的关键词，15寸悬浮式中控触屏、10.3英寸全数字液晶仪表以及11.6英寸副驾娱乐屏这一三屏联动设计，也让帕萨特Pro的内饰更具年轻化、科技感。再加上EA888涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，综合工况油耗6.87L/100km，帕萨特Pro再度实现了燃油经济性的跃升。
值得一提的是，帕萨特家族还将加入上汽大众动力总成终身质保权益，购买帕萨特380TSI家族的首任非营运车车主，可以终身享受包括发动机、变速箱、前后轮驱动等动力总成的保障，价值感直接提升一个档次。
正是有了上述核心大单品持续焕新的打底，才能让上汽大众在8月斩获了1.4万辆的新能源总销量，同比增长23.3%的成绩，再度蝉联合资新能源销冠。而在传统燃油车市场，帕萨特月销高达2.1万辆，朗逸家族月销2.8万辆，途观和途昂也以出色的成绩，实现了各自细分市场的领先地位。
新一轮产品潮即将启动 上汽大众未来销量可期
实际上，上汽大众的动作不仅仅是现有产品矩阵的持续焕新，面向更具挑战性的未来市场竞争态势，上汽大众也做好了相应的准备。
今年5月份与6月份，上汽集团先后与奥迪汽车、大众集团签署了一系列合资合作协议。其中，上汽集团与奥迪汽车签订了有关Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发计划，而基于上述平台打造的全新产品最早可在2025年推出市场。
此举的目的显而易见，就是要提升上汽奥迪在高端市场的影响力。截至今年8月份，上汽奥迪累计销量突破近2.5万辆，同比激增92.8%，标杆产品A7L累计销量1.8万辆，同比增长148.6%。尽管增长迅猛，但上汽奥迪的野心不止于此，随着全新一代智能纯电产品的推出，上汽奥迪在终端市场的销量预期也将持续增长。
而上汽集团在6月份与大众集团签署的合作协议则为了助推上汽大众填补其在混动市场的统治力。按照协议，上汽大众将开发三款插电混动车型以及两款纯电车型，并于2026年陆续推向市场。截至目前为止，不论是增长率还是市场规模，混动已经成为可以左右未来竞争的胜负手，因此，上汽大众在这一细分领域的布局也显得尤为重要。
总结：
无论市场形势如何变动，产品的竞争都是各大汽车企业角逐市场的核心方式。观察上汽大众近一两年的行动不难发现，其旗下的大单品不断进行着持续焕新，涉及新能源、传统燃油车以及高端这三个细分市场，同时也包含纯电、混动、燃油三种技术路线。随着产品矩阵的持续迭代，上汽大众在终端市场的影响力必然会逐步提升。