9月10日晚，极越07在首都体育馆上市。这次上市活动可以说是高朋满座，除了媒体以外，百度董事长兼CEO李彦宏、宁德时代董事长兼CEO曾毓群，以及蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲自参加，吉利控股集团董事长李书福虽然人未到场却发来了祝贺视频。
相对于发布会的高规格，极越07的价格则 “低调”得让人有些意外。 限时购车优惠价19.99-28.99万元（含10,000元限时现金减免），外加丰厚的购车权益。作为一款纯电中大型车，这个价格很接地气。更何况，用极越CEO夏一平的话来说，极越07是全球首款超千亿投入的轿车，是这个星球上最强智驾轿车，也是续航性价比之王。这也难怪夏一平在发布会上很是激昂地说出“我们拼了”的话了。
夏一平所说的话里信息量很大，我们不妨顺着他的介绍，来理一理极越07这款车的表现。首先，全球首款超千亿投入的轿车，其实指的是极越汽车机器人不仅有百度10余年持续投入超1700亿所形成的AI能力/Apollo的全面赋能，还是基于吉利历时4年耗资超180亿研发的SEA浩瀚架构打造，同时选用了总投入超700亿的宁德时代高性能动力电池。这样算下来，集合了百度、吉利、宁德时代三巨头的优势资源的极越07，总的研发投入可是远远超过千亿了，夏一平所言确是其来有自，绝不是空口说白话的自吹自擂。
至于夏一平所说的“星球上最强智驾轿车”，是否实至名归呢？我们都知道，自创立之初，就致力于打造世界级的智能车的极越，在智驾领域还是很有一番作为的。
作为首款AI时代智驾轿车，极越07首搭百度最前沿的ASD阿波罗高阶智驾，以“纯视觉+端到端大模型”开启了智能驾驶发展的新阶段，全球范围内首次实现L4级自动驾驶大模型技术赋能家用车，中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾稳居行业第一梯队。
极越ASD为用户带来丝滑流畅的智驾体验，并配合行业唯一的自动换挡、自动转向灯等功能，让用户上车即走，开车更简单，好比“买极越送AI司机”。ASD可以实现A点到B点的自由移动，变道避让合二为一、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等功能让智驾能力全面进阶，新增弯道AEB、极窄车位泊车等领先功能，轻松应对高速高架、城市出行等各种复杂场景。到2024年底，百度地图导航能到的地方就能使用ASD，实现全国都能开。
极越07的智能座舱在定义之初，并非完全局限于“人驾”而设计，而是专为AI智驾而生。行业首个原生AI大模型座舱，兼具端侧和云端大模型双向优势。全新升级后的SIMO 2.0更聪明、更人性，识别速度快至500ms，且弱网/无网环境也能流畅交互，支持几乎整车所有功能的操控，并具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等诸多能力，还支持10000+用户自定义场景设定，堪称车界语音交互“天花板”。SIMO 2.0还实现了行业唯一唇动识别功能，可以将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。
在娱乐生态服务与智能互联方面，极越07搭载了腾讯START云游戏，可一键畅玩黑神话:悟空、原神等数十款热门游戏，还能与小度生态、智能手机/手表穿戴设备、switch投屏实现互联互通，为用户带来前沿的人车家互联体验。
从以上描述可看出，作为高端智能汽车机器人品牌，极越始终走在智能化浪潮的前列，为AI出行时代树立起行业标杆，而刚刚上市的极越07，也天然地成为了引领智能车全面进入大模型时代的标志性车型。
这样的智驾水平，对应19.99-28.99万元的价格，夏一平以及极越还真的是“拼了”。不过，这还不是极越07的全部。在其它产品层面，极越07的表现也是很拼。
极越07搭载了百亿级投入的高性能三电系统，配备宁德时代最先进的麒麟电池。同时，采用800V碳化硅技术，电驱综合效率最高达到96.5%，最大功率达到530kW，3.5s的零百加速和230km/h的极速，轻松拥有超跑级动力。百公里电耗12.4度，相当于费用仅为3.7元。极越07还可实现充电10分钟补能600km，几乎“1秒1公里”，堪称全球量产最快充电速度！续航方面，极越07标准版CLTC续航里程为660km，长续航版CLTC最大续航880km，而配备双电机四驱系统、零百加速3.5s的极越07性能版，CLTC续航里程770km。仅从这个角度来说，夏一平将极越07定认为“续航性价比之王”，自然有他的道理。
基于吉利SEA浩瀚架构打造，极越07具备与生俱来的操控优势，拥有前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架、Brembo四活塞固定式卡钳，以及每秒500次响应的实时阻尼可调减振系统，跑得快、刹得稳、驾控优，媲美百万级豪车。此外，极越07专门设置了赛道模式，用户可乐享一键漂移，秒变赛车手。在最近中汽中心颁布的2024十佳底盘评选中，极越07还获得了十佳底盘荣誉和最佳操控奖。
极越07按照超五星安全标准设计。独特的铠甲车身采用超高强度热成型钢/高强钢/高强度铝合金等多种车身材料的最佳设计组合，在碰撞中充分变形吸能，减少乘员舱的碰撞冲击力。车身扭转刚度近40000N·m/Deg，车顶可承载10.6吨，站三头成年大象也不会变形。全车配备7个太空返回舱级安全气囊，带来绝佳的安全防护，享有专利的飞跃式安全气囊确保一体化大屏的安全性。创新性的智能电动门额外配备4个毫米波雷达和1个独立冗余电源，还可提供5000N解锁力和额外1000N的开门力，带来防碰撞、不怕冻、打得开等安全特性。
极越07搭载的高性能麒麟电池，采用大面水冷和航空级隔热垫结合NP技术，拥有了远高于行业的安全性能，可实现热失控不扩散、不起火。防弹级装甲涂层，构成极越07电池包底部“金刚护甲”防护系统，霰弹枪、步枪等枪击都无法穿透。此外，极越07也顺利通过了中汽中心的NESTA六维电安全测评，以实力验证超强安全性能品质。
至于产品设计层面，遵循“AI美学”设计理念和“Less is More——少即是多”的设计哲学，彰显中国原创设计之美。极越07的设计灵感汲取了罗马神话女神维纳斯雕像，其身上的曲线、弧度和棱角数据都内化在极越07的美学设计中。极越花费3亿元将极越07的A柱向后移65mm，赋予绝佳的车身比例和A柱倾角，历经3000多次的打磨，从而与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线”绝美轮廓，高光线从头到尾贯穿，动感之余尽显优雅。
全球领先的15mm超薄智能交互大灯，业界集成度最高也是同级唯一AI智能大灯，极具未来科技感，且光照距离可穿透15个篮球场。冲压前宽幅超2m的超大“蚌式机盖”，大大强化了极越07的整体感和低趴效果，并可在行人碰撞瞬间将机盖后端举升85mm，有效保护超周全。无门把手设计以及冲压深度达373mm的宽体后肩，不仅使外观增添满满科技感，更营造出百万级超跑的体态美。“溜背+掀背”尾门和高性能自动升降尾翼，配合近乎工程极致的纯净车身曲线、双模镜像轮毂以及多达数十次的底护板平整优化等，使得风阻低至0.198，遥遥领先于同级车型。
极越07的内饰设计取消绝大部分物理按键，极具科幻气息。同级最大1.96m²的全景天幕、第五代U型方向盘、35.6英寸的3D无界一体大屏、可升降扬声器、公务舱级的舒适座椅、256色星环氛围灯、0甲醛Nappa全粒面真皮材质，为用户带来更具人性化、科技感和未来感的座舱氛围。前后排座椅通风/加热、豪华车标准的全自动三区空调、双50W无线快充，超跑级的锻造铝饰板以及全车超过81%的软包率，让用户“爽感”无限。
得益于3013mm超长轴距，极越07拥有同级领先的前后排空间，即便身高1.9m也不会顶头挤脚。“溜背+掀背”尾门开口最大可达967mm，搬运物品更方便，全面细致的刚性与减振强化，实现NVH最优解。581L的空间轻松放下2个30寸和1个24寸行李箱；后排座椅放倒后可拓展到1573L，2m双人床也能放，不管是周末出游还是偶尔搬家都能轻松搞定。
值得一提的是，相关的产品表现，可不只是说说而已。夏一平在发布会上表示，每一个汽车品牌的CEO都要亲测自家的产品。他有此说是因为他几乎就每个产品点都亲自进行了测试，这也表现出对自家产品的自信。也正是有了这种自信，夏一平才敢公开放言，极越07就是特斯拉没有造出来的Model 5.
夏一平的自信，也给了用户信心。就连曾毓群也成为了极越07的001号车主，并对这款车给出评价：“百度负责智能化，宁德时代负责电动化，我们都用各自的专业能力为极越赋能，打造更好的汽车机器人。”而李书福也表示，“极越汽车使用行业领先的SEA智能进化体验架构，产品也由吉利制造体系全面赋能，性能卓越、品质可靠。今天是极越07发布的日子，这款车很漂亮、很聪明，一定能给用户带来超凡驾乘体验。吉利控股集团将一如既往地支持极越品牌的发展。”
各方面好评如潮，足以证明极越07在产品打造上是成功的。这也让我们对这款全球首款超千亿投入、这个星球上最强智驾轿车，同时也是续航性价比之王的极越07的未来表现充满了期待。