随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，特斯拉面临着前所未有的挑战。一方面，传统汽车制造商如宝马、奔驰等纷纷推出自己的电动汽车产品，与特斯拉展开激烈竞争；另一方面，新兴电动汽车品牌如蔚来、小鹏等也在不断涌现，对特斯拉的市场地位构成了威胁。
23日，特斯拉发布2024年第二季度财报。财报显示，特斯拉第二季度实现营收约255亿美元，同比增长2%，营收增长得益于储能业务增长；实现归属于普通股股东的净利润约14.78亿美元，同比下滑45%。
由于第二季度财报表现不佳，季度利润率为近五年来最低，特斯拉股价跌超12%，创2020年9月以来最大单日跌幅，总市值回落至7000亿美元以下。
作为全球电动车销冠，此前依靠成本控制及持续推高的新车交付量，特斯拉一路狂奔。然而，在激烈的新能源车市场竞争中，其主力车型Model“3Y”组合已征战市场多年，对于消费者的吸引力逐渐降低。
增收不赠利
7月24日，特斯拉发布了第二季度财报，公司营收同比微增2%，但净利润却同比下降45%，并未达到华尔街预期。
特斯拉第二季度汽车业务收入大约是198.78亿美元，比去年同期减少了7%，但比第一季度的173.78亿美元有所提升。在其中，汽车销售业务贡献了大约185.3亿美元；汽车监管信用带来了大约8.9亿美元；汽车租赁业务贡献了大约4.58亿美元，但比去年同期的5.67亿美元有所下降。
需要注意的是，特斯拉高于市场预期的营收表现并非来自主营的汽车业务，而是同比增长近乎翻倍的发电及储能业务。
在车辆交付方面，特斯拉于第二季度完成了约44.4万辆汽车的总体交付，较去年同期下降了4.8个百分点，然而，与上一季度相比，该数字实现了增长，具体为从38.68万辆上升至当前水平。
进一步细分，Model S与Model X两款车型的交付量达到了21551辆，该数字较去年同期增长了12%，并且也实现了对上一季度17027辆交付量的显著提升。与此同时，Model 3与Model Y的交付量总计为422405辆，尽管这一数字较去年同期有所下降，降幅为5%，但相较于上一季度的369783辆，依然展现出了增长的趋势。
特斯拉的净利润状况同样呈现出令人担忧的趋势。据其公布的财报显示，本年度第二季度，特斯拉在GAAP准则下的净利润为14.78亿美元，与去年同期相比，降幅高达45%。这一利润的大幅缩减，连同其他不利因素，共同导致了其股价在24日遭受了自2020年以来的最大单日跌幅。当日市值略低于7000亿美元，与2021年曾超过1万亿美元的市值相比，呈现出明显的下滑态势。
业内分析师在接受汽扯扒谈采访时指出：“尽管特斯拉的首席执行官马斯克持续强调公司在AI与自动驾驶等领域的未来展望，然而最新发布的第二季度财务报告却促使投资者重新聚焦于公司的核心运营状况。鉴于当前新车销售市场所面临的持续压力，特斯拉未来的利润率可能难以实现显著的提升。”
由于新车交付量的减少以及AI运营项目费用的不断增加，特斯拉的业绩正面临显著的压力。然而，公司能源业务的显著增长为其缓解了一部分压力。
根据最新财报，特斯拉在今年的第二季度中，其发电和储能业务的营业收入达到了30.14亿美元，较去年同期实现了99.7%的显著增长。此外，储能产品的装机量也实现了显著提升，达到了9.4千瓦时，环比增长约132%。值得注意的是，特斯拉早在2015年便已开始布局家用储能市场，并成功推出了Powerwall家用储能系统。
尽管公司总收入实现了微幅增长，但其汽车业务却呈现出下滑趋势。马斯克在财报中明确指出，特斯拉的长期价值将聚焦于自动化领域。他进一步透露，公司计划在明年启动生产一款价格更为亲民的全新车型以及一款电动跑车。同时，马斯克也着重强调了自动驾驶技术和人工智能（AI）等“非车”相关业务在未来发展中的核心地位。
“自动化”大饼
或许是考虑到电动车市场竞争越来越“卷”，马斯克选择在电话会上画起了“自动化”大饼。马斯克透露，Optimus 人形机器人已在工厂自主执行任务，预计 2025 年上半年推出的低成本车型成本降幅低于预期，自动驾驶出租车推出延迟至 10 月。
“特斯拉的长期价值是自动化，并重申了他经常提到的设想：未来的特斯拉最终将成为“轮子上的Airbnb”。马斯克进一步强调。
马斯克将销量的下滑归咎为竞争激烈。他表示，电动汽车市场现在竞争更加激烈，竞争对手已经推出了电动汽车价格折扣，这对特斯拉来说是一个挑战，但从长远来看并非如此。
事实上，汽车市场竞争环境的改变，让特斯拉的汽车业务显现疲态。据统计，2021—2023年，特斯拉全球销量增速持续放缓，同比增速分别为87%、40%和38%，今年一季度交付量则同比下滑8.3%，成为其近四年来首次季度销量同比下滑。
据业内专家分析，当前新能源车市场的竞争格局与特斯拉初入国产化阶段已有显著不同。在早期阶段，特斯拉凭借其市场先机和迅猛的销量增长，迅速占据了一席之地。然而，时至今日，自主品牌在产品研发领域持续加速，车型更新迭代频繁，并伴随着价格的不断下调，这在一定程度上对特斯拉的车型销量造成了分流影响。
根据官网显示，特斯拉旗下共5款在售车型，分别为Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck。其中，多年来Model系列保持4款的在售车型阵容，虽然此前Model“SX”推出Plaid版车型，Model“3Y”推出焕新版车型，但外界认为特斯拉车型的更新并不彻底，对于消费者的吸引力也逐渐下降。
因此，特斯拉何时推出售价更低的新车型成为外界关注焦点。本次财报电话会上，马斯克明确提到，下一代新车型将按照计划在明年上半年开始生产。同时，特斯拉方面透露，下一代新车型可使用现有产线，将最大化利用现有近300万辆的产能。
此外，特斯拉2024年二季度财报电话会上，特斯拉创始人兼CEO马斯克表示，在美国大选结果明确之前，特斯拉不会对其计划中的墨西哥工厂进一步投资，理由是共和党总统候选人特朗普曾表示将对墨西哥制造的商品征收更多关税。