7月5日,上汽集团正式发布了2024年上半年产销快报,数据显示,集团整车批发销量达到182.7万辆,终端交付量更是高达212.2万辆,这一数字不仅彰显了上汽在国内市场的稳固地位,也进一步验证了其在全球市场的拓展能力。在整体销量结构中,自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力,创新发展越跑越好,其中:上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆,占公司销量比重达59%;新能源车终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%;海外市场终端交付量达55.4万辆,同比增长13.9%,持续领跑行业。
与此同时,上汽集团继续巩固其在新能源汽车领域的领跑者地位,截至今年上半年新能源车终端交付量达到52.2万辆,同比增长29.5%,这不仅彰显了其技术实力,也显示了其战略布局的成功。
今年上汽新能源汽车继续高歌猛进,1-6月份终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%,销量规模位居中国车企第二。其中,6月份智己汽车终端交付突破6000辆,跻身“中国市场新势力品牌"销量前十,上半年智己汽车终端交付量2.2万辆,同比增长135%。1-6月份,上汽乘用车新能源车终端交付量12.8万辆,保持稳定增长,荣威和MG品牌近期还联手推出“超级安芯承诺”,包括代表目前业界最高标准的电池“零燃保障”,以及不限首任车主和年行驶里程的“三电终身质保”。
上汽大众在保持燃油车市场份额的同时,实现新能源车市占率快速攀升,1-6月份新能源车终端交付量达5.7万辆,同比增长48%,ID.家族月销持续破万,稳居上半年合资纯电销冠;上汽通用汽车新能源车终端交付量超过4.7万辆,同比增长85.1%;上汽通用五菱新能源车终端交付量达到24.9万辆,同比增长32.2%。
今年5月24日举办的“向新十年-新能源技术发布会”上,上汽集团组成了“智电创新联盟”,发布了一系列突破性技术。全固态电池预计于2026年量产,能量密度有望超400Wh/kg,星云平台的“每度电12公里”能耗记录挑战也正在顺利推进。此外,零束智能车全栈方案3.0计划于2025年全面落实,这些技术将极大提升上汽在新能源市场的竞争力。
在海外市场,上汽集团同样展现出了强大的竞争力。上半年,集团海外市场终端交付量达到55.4万辆,同比增长13.9%,继续领跑中国汽车企业。欧洲汽车市场上,目前上汽MG已成功超越特斯拉,进入品牌销量TOP20。今年以来,尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响,但是1-6月份上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆,“每出口欧洲10辆中国车,就有7辆是MG”。
上汽MG畅销欧洲,凭借的是行业领先的智电创新技术,而非所谓的政府补贴。7月4日,欧盟委员会对中国电动汽车正式开征临时反补贴税。顶格征税的对象就是上汽,37.6%的反补贴税税率,再加上10%的正常关税,整体税负高达47.6%。虽然高额的关税为上汽未来出海带来了一定的阻碍,但不会影响上汽全球化的步伐。
近年来,随着国际合作的深入,上汽集团在全球市场的拓展和技术实力的提升方面取得了显著成就。5月20日,上汽集团与奥迪汽车签订了全面合作协议。双方将在新车开发及智能技术领域展开深入合作。这一举措不仅为双方带来了更多的发展机遇,也让上汽奥迪品牌在高端市场中占据有利地位。在未来几年内,我们将看到上汽奥迪相继推出一系列全新车型,这标志着上汽集团和奥迪的合作进入了一个全新的阶段。
6月27日,上汽又与大众签署了一系列新产品技术合作协议。此次签署的合作协议,是对传统合资模式的一次重大升级。中德双方将在技术开发、市场推广等多个领域展开深度合作,并在未来几年逐步实现量产上市。这次的合作,不再是过去的“拿来主义”,而是上汽集团与合作伙伴的“双向共赴”,依托全球顶尖的智能电动技术,共同支持合资企业打造新核心能力、开拓新业务市场。
与此同时,上汽集团在研发和技术创新上的投入也从未减弱。过去十年间,上汽在研发资金投入上达到了1500亿元,拥有26000余项有效专利。这些专业实力的积累,促进了上汽集团在创新道路上的持续引领,并且在新能源汽车、智能驾驶、数字化转型等前沿领域不断推出新技术和新产品。
综合来看,上汽集团在2024年上半年凭借稳健的发展战略和前瞻性的技术创新,取得了令人瞩目的成绩。销售数据的亮眼表现,特别是自主品牌、新能源汽车和海外市场的多点开花,显示了上汽集团在全球汽车市场中的强大竞争力。
面对未来,上汽集团表示,将继续聚焦技术创新和全球化布局,以更强的战略定力和市场敏锐度,推动企业和品牌不断向前发展。无论是新能源汽车的持续研发,还是国际市场的拓展推广,上汽集团都将现代化科技与市场需求相结合,努力打造更为智能、环保的出行解决方案。
