7月5日,上汽集团正式发布了2024年上半年产销快报,数据显示,集团整车批发销量达到182.7万辆,终端交付量更是高达212.2万辆,这一数字不仅彰显了上汽在国内市场的稳固地位,也进一步验证了其在全球市场的拓展能力。在整体销量结构中,自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续发力,创新发展越跑越好,其中:上汽自主品牌终端交付量达126.4万辆,占公司销量比重达59%;新能源车终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%;海外市场终端交付量达55.4万辆,同比增长13.9%,持续领跑行业。
今年上汽集团的新能源汽车继续展现强劲增长势头,1-6月份终端交付量达52.2万辆,同比增长29.5%,销量规模位居中国车企第二名。其中,6月份智己汽车终端交付突破6000辆,跻身“中国市场新势力品牌"销量前十,上半年智己汽车终端交付量2.2万辆,同比增长135%。作为智能电动汽车的先锋品牌,智己汽车的快速增长不仅是市场对其产品和技术的认可,也反映了上汽在智能化、电动化方面的领先优势。
1-6月份,上汽乘用车新能源车终端交付量为12.8万辆,保持稳定增长,荣威和MG品牌近期还联手推出“超级安芯承诺”,包括代表目前业界最高标准的电池“零燃保障”,以及不限首任车主和年行驶里程的“三电终身质保”,这样的保障无疑增强了消费者对上汽新能源车的信心。上汽大众也在新能源领域取得显著进展,1-6月份新能源车终端交付量达5.7万辆,同比增长48%,其中ID.家族月销持续破万,稳居上半年合资纯电销冠。
上汽通用汽车在新能源车市场也表现卓越,1-6月份新能源车终端交付量超过4.7万辆,同比增长85.1%。而上汽通用五菱则以其性价比高的产品获得了广泛认可,新能源车终端交付量达到24.9万辆,同比增长32.2%。上汽集团的全面发力,使其在新能源市场中的地位愈发稳固。
在今年5月24日举办的“向新十年-新能源技术发布会”上,上汽集团发布了一系列前沿的新能源技术。例如,星云平台能量密度超过400wh/kg,纯电整车能耗目标设定为每度电12公里,这些技术不仅提升了驾驶体验,还进一步巩固了上汽在新能源领域的技术领先优势。
在海外市场,上汽集团同样展现出了强大的竞争力。2024年上半年,集团海外市场终端交付量达到55.4万辆,同比增长13.9%,继续领跑中国汽车企业。尤其是在欧洲汽车市场上,上汽MG已成功超越特斯拉,进入品牌销量TOP20。今年以来,尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响,但1-6月份上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆,“每出口欧洲10辆中国车,就有7辆是MG”,这样的成绩足以证明其在国际市场上的影响力。
上汽MG能够畅销欧洲,靠的并不是所谓的政府补贴,而是其领先行业的智能电动创新技术。欧盟委员会在7月4日对中国电动汽车正式开征临时反补贴税,37.6%的反补贴税税率再加上10%的正常关税,使上汽未来在欧洲市场的税负高达47.6%。尽管如此,上汽在全球化部署上的步伐并不会因此而停滞,高额关税虽然给上汽海外销售带来了一定的阻碍,但并未动摇其全球化战略的坚定步伐。
在技术创新和合作方面,上汽集团也迈出了新的步伐。5月20日,上汽集团与奥迪汽车正式签订合作协议,6月27日,上汽又与大众签署了新产品技术合作协议。这些系列技术合作协议标志着传统合资模式的一次重要迭代,中德双方将在技术方面展开深度合作,共同赋能新产品。此次合作不同于传统的“拿来主义”,更加注重上汽与合作伙伴的“双向共赴”,双方将在全球顶尖的智能电动技术上展开联手,共同支持合资企业打造新核心能力,开拓新业务市场。
