说实话，长城这两年造的车，我是越来越不会欣赏了。
前几年随着哈弗大狗和坦克300问世，大家都觉得这两辆方盒子造型的SUV很好看。当然，长城也觉得它们好看并且名字不错，于是长城在新车的设计造型和命名上，开始“跑偏”
在随后，长城造出了很多与之类似的车型，比如我此次试驾的哈弗猛龙Hi4，它也有方盒子的基础造型。但是等到真正论质感、论造型的时候，这款车在我看来却很难和初代哈弗大狗相提并论。
当然，设计的问题归设计问题，我们更看重的还是车辆开起来、用起来如何。
于是在前段时间，笔者把哈弗猛龙Hi4驶向川西，在复杂的路况场景中，体验了一下这款车的真正实力。
长城Hi4，是有些东西在手中的
作为SUV专业户，长城其实在核心驱动技术方面，有一些东西。
坦克新能源越野车（Hi4-T）搭载的P2混动结构，简单可靠且高效高性能；而哈弗猛龙等SUV搭载的Hi4混动技术，采用了P2+P4电机布局，并且以此来实现插混四驱的能力。
从数据来看，哈弗猛龙全系搭载Hi4电四驱系统，发动机最大功率123kW、峰值扭矩243N·m；加上前后电机的话，系统最大综合功率278kW、综合扭矩可达750N·m，零百加速最快可进入到6秒。
另外，哈弗猛龙由于是一台PHEV车型，它可以在NEDC工况下实现102Km或145Km的纯电续航，并且官方公布的馈电油耗为5.98L-6.09L/100Km。
从各项参数来看，哈弗猛龙Hi4是一台兼顾性能与经济性的新能源SUV，同时电四驱技术的加持，也让它可以实现轻度的越野能力。接下来，我们从实际体验出发，看看哈弗猛龙Hi4到底如何。
一，这款车的实际续航和油耗是多少？
在平原地区行驶，如果在富电的情况下采用混动模式驱动的话，那么它的油耗将会保持在相当低的区间内。笔者实际测试了一下，在富电的情况下，城区+高速的综合油耗还不到仅为1.5L/100Km左右。
