2023年，入局新能源的车企没有几家赚钱，坚持燃油车业务的企业没有不赚钱的。人们明白，在中国当下汽车市场，不做新能源是等死，做新能源汽车是找死。在等死和找死之间，吉利汽车闯出了一条新能源汽车转型生路。

3月20日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”）对外披露2023年财报。2023年吉利汽车全年累计销量为168.7万辆，超额完成销量目标，其中新能源销量达到48.7万辆，同比增长48%，占集团整体销量三成。在全面向新能源与智能化转型的背景下，吉利汽车不仅没有出现营收利润大幅下滑，相反，公司营收1792亿元，同比增长21%；归母净利润撇除一次性议价收购后同比增长超过50%。

就在吉利汽车发布财报的前一天，小米集团漂亮的财报令许多人赞叹不已。和互联网与智能家居行业的高收益、快产出相比，有人预测，随着小米汽车2024年上市，汽车将会在2024年给小米集团营收与利润上一课，这也是小米财报如此漂亮股市反而下降两个百分点的核心原因。

2023年吉利汽车利润为何强调撇除一次性议价收购收益？在新能源汽车大投入、慢产出的背景下，吉利主要财务指标向上的原因有哪些？在激烈的市场竞争中，吉利汽车有哪些多元化商业模式？吉利新能源转型尖兵极氪为什么仍是效率最快的造车新势力？2024年吉利设定的190万辆目标为下一步新能源汽车业务提出了哪些要求？

股市喜欢看“市梦率”，相比利好出尽是利空的其他企业财报数据，一位投行人士认为，围绕吉利汽车2023年财报应该弄清楚以上问题。在他看来，吉利汽车2023年财报很像十几年前的华为，在那个小灵通火爆天下的时代，华为坚持自己的路，这才有了今天人们看到的华为。定力，可能是吉利汽车2023财报给外界传递的核心信息，就像任正非对华为员工所讲的那样，烧不死的才是凤凰。

吉利新能源战略不失血发展的秘诀

2023年，新能源汽车对所有规模化车企是一场梦魇。不做，等死；做，找死。要短期收益平衡还是长期战略，对任何一家车企都是一道不好回答的选择题。2023年财报数据证明一点，吉利汽车集团向死而生。

 

2023年，在超额完成160万辆销量目标的基础上，吉利新能源汽车份额占比接近三成。在新能源转型需要大投入甚至短期无法实现相应比例回报的前提下，吉利汽车集团全年营收1792亿元，同比增长21%；净利润53.08亿元。撇除一次性议价收购收益后，吉利汽车集团2023年归母净利润35.11亿元，同比大涨51%。

 

国泰君安证券首席汽车分析师张欣表示，一次性议价收购收益指车企在经营活动中进行的非常态化交易，如得到政府补贴、获得以往没有的业务板块资金收益等。对于长期经营来看，此项指标并非年年都有，为了计算更精准，需要撇除一次性议价收购所带来的收益。2022年5月，吉利汽车认购韩国雷诺联营公司之后议价收购收益为17.5亿元。这表明吉利汽车集团2023年汽车主业利润取得大增，证明这家车企的战略转型没有出现不可持续经营。

在经营质量保持良性发展下，2023年吉利新能源汽车转型取得短期和长期的战略落地。吉利新能源2023年销量48.7万辆，同比增长48%，集团渗透率达到29%。其中，纯电车型销量33.46万辆，同比增长28%，占比68.7%。插电式混动车型销量15.29万辆，同比增长130%。

在新能源汽车市场终端竞争力上，吉利旗下各品牌形成了强大的战斗力。吉利银河自2023年2月发布，9个月销量突破11万辆，四季度上市的纯电动车型吉利银河E8市场竞争力正在快速爆发。领克自去年年中发布08至今，该车型已经在中型插电式混动细分市场连续几个月取得第一。极氪2023年销量同比增长65%，收入同比增长62.45%，亏损缩窄44.33%，有望成为最短时间盈利的造车新势力。

 

在新能源汽车战略整体形成市场战斗力的背景下，吉利燃油车为集团经营质量和新能源持续性投入输送了巨大血液。2023年，吉利燃油车销量整体呈上升态势，带动吉利汽车单车出厂价格同比增长2%，并且提出燃油车全面定义混合动力技术市场。新能源与燃油车两条腿走路，让吉利汽车主业实现战略与经营双稳定发展。

 

除了汽车主业实现双赢，吉利汽车集团整体营收呈现多元化。2023年，吉利汽车汽车销售与服务全年营收1496.23亿元，占到总体收入的83.5%。除此之外，吉利汽车还在汽车零部件、电池包和相关零件、研发与技术支持、知识产权许可、合作制造收入方面均实现不同程度的增长，仅电池包和相关零件收入就达到了107.59亿元。

吉利汽车新能源獠牙已经露出！

在吉利汽车2023年业绩发布会上，“自信”成为吉利汽车管理层提到的高频词。吉利汽车的自信来源于充足的新能源汽车“弹药装备”。

 

2023年是吉利新能源转型升级之年，也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。作为吉利汽车中高端新能源系列的吉利银河，随着银河E8的上市，吉利银河系列产品将从战略储备磨合期进入战略竞争力释放期。2024年，吉利银河将继续推出一款主流纯电SUV、一款主流插电混动SUV。银河系列不仅会围绕20万元新能源汽车实现规模上扩大，而且会进一步改变当前的新能源市场格局。

2023年，极氪产品矩阵持续扩充，先后推出极氪X、极氪001FR，以及2023款极氪001等产品。截至2023年结束，极氪品牌已累计交付超19万辆，并维持“零自燃”记录。2024年，极氪还将推出一系列全新战略车型，并强调2024年实现盈亏平衡。如果这一目标达成，极氪将成为最快盈利的造车新势力。