4月1日，蔚来发布3月交付量为11866辆，同比增长14.3%，环比增长46%。
蔚来3月交付量
今年1月和2月，蔚来交付量分别为10055辆和8132辆，2024年第一季度交付量为30053辆。
3月28日，蔚来曾发布第一季度交付展望调整公告。公告显示，根据最近的业务进展，蔚来预计2024年第一季度将交付约3万辆汽车，与之前的3.1万辆至3.3万辆相比有所调整。
蔚来
蔚来表示，2024款车型切换已经基本完成，新车已经到店。4月，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。
进入4月，新能源行业的竞争再度加剧。今日问界M7推出了限时优惠政策，随后小鹏、极越等多家车企也先后跟进。
蔚来则在公布4月购车新政策的同时，将目标瞄准了油车换购用户。蔚来官方表示，为响应“消费品以旧换新行动”，推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。
对于今年的蔚来而言，在多次声称不打价格战的情况下，定价更低的第二品牌将成为新的销量抓手。
不过随着小米汽车首款车型小米SU7发布，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也曾发布视频称，小米SU7定价太猛，“我们后边乐道这个车都不好定价。”
乐道首款车型谍照
小米SU7三款版本配置，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。根据此前信息，蔚来第二品牌乐道将面向20-30万元家用市场。这也意味着和小米汽车进入同一个价格区间。
按照规划，乐道品牌将于5月中上旬正式发布，首款新车将会在三季度上市，四季度交付。第二品牌全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。
李斌曾表示，首款车将会直接对标特斯拉Model Y，制造成本会低10%左右。