五菱汽车一直以来都是凭借着亲民的售价来面对国内的汽车市场，这也让它在市场中一直保持了不错的口碑。然而如今市场正在向着新能源化转型，很多自主品牌在这个阶段都对合资车型实现了弯道超车，五菱汽车自然也不会错过这个机会，于是其推出了一款评价的插电混动车型，这款车便是五菱星光PHEV，而它在今年2月份也是卖出了5647台的成绩，可见它在市场中还是很受消费者欢迎的。然而表面的光鲜并不代表这台车真的一点问题都没有，就像近端时间，五菱星光PHEV的投诉量就激增，一时间成为了国内汽车市场的焦点之一，而其中关于“背刺老车主”这个话题的投诉更是突破了上千条。那么五菱星光PHEV投诉激增的背后原因，只是因为背刺老车主吗？
2023年的12月份，这台备受瞩目的五菱星光PHEV正式上市了，凭借着8.88万元的起售价，其一经上市便受到了很多消费者的关注，由此在当时也有不少消费者说，五菱还是那个五菱，同时这台车也被认为是五菱主打“性价比”的一款车型。可见，五菱星光这个系列的车型在销量方面也是一路攀升。然而这个时候的问题也是接踵而至。
首先便是比亚迪打响了“新年第一枪”，其荣耀版秦PLUS车型的上市，以7.98万元的起售价彻底点燃了整个市场，这也让不少秦PLUS的竞争对手同样采用了降价的策略，其中就包含五菱星光PHEV，其原本官方指导价为10.58万元的150km 进阶版车型直接降价6000元，变成了9.98万元。这一下子就让很多老车主不开心了，毕竟自己前脚买车，提了还不到两个月，就出现了降价的情况，这换成谁也接受不了。因此很多车主为了维权，都纷纷通过第三方平台进行了投诉。
一时间，五菱星光PHEV被推上了风口浪尖，虽然很多车主都表示商家的确愿意为其协调，但是之后又明确的表示发票价格不是1058000元为理由，从而拒绝退还差价，很多消费者也是因此感觉到自身的利益受到了损害。更有甚者，有位车主还表示，自己在2月8日的时候提升，结果2月9日的时候就降价了，可见这位车主也是个“老倒霉蛋”了。当然了，这件事换成任何一位车主，都是无法接受的。
