自从小米汽车SU7上市以来，已经对众多的品牌，造成了巨大的压力。很多人形容小米SU7就是行业鲶鱼，逼着友商不得不拼命，搅动整个车圈。
罗永浩表示，小米汽车一出来，就是良币驱劣币，将那些山寨杂牌电动车全部赶出市场，就像当年干倒所有山寨手机一样，是功德无量的。
也有很多人表示，曾经的造车新势力“蔚小理”，在小米汽车发布之后，可能是压力山大。从现场发布会上，李斌、何小鹏、李想三的表情就能看出来。
但不黑不吹，从现在的情况来看，基于蔚小理三大品牌的优势，蔚小理这三兄弟中，小鹏最有可能，被小米“拍死”在沙滩上，蔚来、理想目前和小米的竞争关系还真不大。
我们知道蔚小理这三个品牌，是各有特色的，大家的定位就不太一样，三者个性鲜明。
蔚来的核心其实是换电模式，这个和小米是明显不同的，虽然说从产品定位来看，比如ET5，以及后续推出的子品牌，会与小米竞争，但换电是小米不曾涉及的，如果换电做好了，就是蔚来的核心竞争力。
理想的核心是面向家庭用户，所有的一切均围绕着家庭车在走，且现在以SUV为主，以增程式为主，不会全面纯电动化，所以和小米的定位也是不一样的。
理想的目标用户群体，明显是中年人，而小米则更定位为年轻人，所以竞争不是最直接的，短时间内冲突不太大，理想只要继续走这条路线，深耕细作，肯定不缺用户。
小鹏汽车，则和小米汽车是直接对线的。小鹏走纯电，之前突出的是智驾功能。而这也是小米的方向，纯电，突出智驾，人车家生态。
目前小米虽然只有纯电轿跑，但后续一定会有SUV，所以小鹏涉及到的车型，也许小米会全部有，小鹏的优势，小米也全部有。
同时小米的品牌，比小鹏更响应，小米有更多的粉丝，雷军比何小鹏更懂营销，技术也会迭代更快。
所以综合起来看，小鹏才是压力最大的那一个，现在还只是P7系列和SU7对上了，未来估计小米的G6、G9等车型，都会和小米对上。
这两个牌子的汽车摆在一起，如果车型差不多，价格上小米甚至还更有优势，同时基于小米的生态优势，你说用户会选哪一个，我想大部分人都会选小米吧，你觉得呢？
所以小鹏加油吧，如果还是像以前一样，只是突出智驾这样的核心优势，估计真的要被小米“拍死”在沙滩上，毕竟现在华为ADS已经比小米的XNGP强了，小米的智驾再上来，小鹏怎么办？