作为规格最高、最受关注的汽车展会，北京车展开幕在即，重磅新车少不了，个个都看点十足，那么本届车展将有哪些重磅热门车型上市呢？

一汽-大众迈腾

第八代迈腾终于迎来大换代

全新一代迈腾一眼看过去，几乎找不到现款车型的样子，采用了全新的头灯造型，内部用镀铬饰条相连，中间带有可发光的大众LOGO，下包围也进行了重新设计，整体感觉犀利了不少。

新车预计5月份正式上市。更多的细节期待车展亮相。

红旗HQ9 PHEV

百公里油耗低至2.4L

红旗HQ9 PHEV将会在北京车展正式上市。

该车最大的亮点就是搭载的这套插混系统，和很多插混式MPV的小排量发动机不同，红旗HQ9 PHEV搭载的是2.0T发动机，加上前后双电动机组成的插混系统，支持四轮驱动，其中2.0T发动机最大功率为120kW，系统综合功率为210kW，综合扭矩为440N·m，零百加速时间8.3秒。

电池方面，工信部显示该车的电池容量为20.14kWh，纯电续航里程73km。百公里综合油耗仅为2.4升，WLTC工况亏电油耗为7.5L/100km，这个油耗表现对于一台车重超过2.6吨的中大型MPV来说已经非常优秀了。

其他方面，红旗HQ9 PHEV采用了红旗经典的家族式前脸，直瀑式设计，中轴线上有非常标志性的红旗车标，两侧则是分体式大灯，看上去颇有气势，车身侧面得益于较长的车身，看上去非常修长，并且采用了一体式门把手和贯穿式尾灯，尾部顶部配有扰流板，增加了一点运动元素。

车身尺寸上，红旗HQ9 PHEV的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距是3200mm，定位中大型MPV，轴距比腾势D9还要长。

进入车内，红旗HQ9 PHEV前排配备了16.2英寸中控屏，中控台上带有胡桃木装饰，增加了商务气息，座椅则是采用2+2+3的布局，第二排双独立座椅，提供独立扶手和电动腿托，细节上，中间的扶手上还提供了调节座椅的触控面板。

配置上，红旗HQ9 PHEV第二排带有16向电动调节、20路气动按摩，具有一键商洽、一键休憩等多种模式，用来满足不同消费者需求，同时，加热、通风等座椅功能自然都不会缺席。

话不多数，让我们在车展上期待它的亮相。

A＋级家轿杀手来了

比亚迪秦PLUS降价后，秦L作为补充选手，将和一众合资B级家轿进行错位竞争。

一眼看过去，比亚迪秦L给人的第一观感就是小号比亚迪汉，大尺寸的进气格栅造型运动感很强，上方的装饰条连接两侧大灯，和比亚迪宋L又有几分相似，从前脸设计就不难猜测该车的车身尺寸、定位是介于秦PLUS和汉之间。

不过秦L并没有采用隐藏式门把手，而是传统设计，车尾贯穿式尾灯没有缺席，而且尾灯造型同样和比亚迪汉的“中国结”尾灯造型相似，辨识度较高。

车身尺寸上，秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，已经接近B级车的轴距了，定位A＋级轿车。而且这一次秦L的内饰“对味”了，除了15.6英寸悬浮式大屏，几乎没有太多按键，更“像”新能源车型了。

当然，新车最大的杀手锏还是混动系统，据了解，新车将搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，最低馈电油耗仅为3.8L/100km。

考虑到秦PLUS和比亚迪汉的定价，秦L起售价或为12万左右。

给奇瑞设计师加鸡腿

此前捷途旅行者和iCAR 03火了，这不奇瑞就彻底在硬派越野的路上越走越远，iCAR V23来了。

新车不仅仅采用了方盒子造型，在前脸设计上更是融入了诸多复古元素，比如圆形大灯组，作为新能源车型，iCAR V23还采用了时下流行元素，比如隐藏式门把手、低风阻轮毂等等，此外，新车采用了全新的iCAR标识，车尾和iCAR 03一样，带有一个储物式小背包，野性十足。

车身尺寸方面，iCAR V23长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，比宝骏悦也PLUS大一圈。

进入车内，iCAR V23继续大量使用圆角矩形的设计元素，配备了大尺寸的悬浮式中控屏，下方配备物理按键旋钮，据官方信息显示，该车将会搭载8155芯片，支持L2级别驾驶辅助系统。

动力方面，iCAR V23将提供两驱和四驱两种版本，搭载宁德时代的电池，提供401km与501km两个续航版本。

参考iCAR 03起售价10.98万，iCAR V23的售价可能会更低。