如今的汽车市场竞争激烈，而原本小众的硬派越野市场成为了各车企的必争之气，特别是国产品牌，在硬派越野市场更是下了狠功夫，推出了坦克700、坦克500、方程豹5等优秀产品，不过合资品牌们也不干示弱，其中热度最高的车型便是新普拉多。
普拉多这款车在过去一直以来都是丰田品牌的保值神车，上一代停产前二手车的价格甚至比新车还贵，该车在这次的北京车展也终于迎来彻底换代，并且该车由一汽丰田国产。
4月24日晚，一汽丰田也发布了国产普拉度的价格，官方售价45.98-54.98万，共有四个配置，全系搭载2.4T混动+8AT变速箱。虽然很多人说国产普拉多的价格偏贵，但考虑到普拉多的保值率，以及普拉多对众多信仰粉的忠诚度，改价格如果不横向对比坦克500、坦克700这些车型确实不算贵，但一旦对比，坦克系车型那便是真香。
在动力上，这次国产普拉多与丰田以往采用的行星齿轮组分流不同，这次普拉多采用P2架构，电机在发动机和变速箱之间，综合输出243kW，630N·m。电机可以在低速攀爬时提供瞬间大扭矩，高速冲坡时弥补发动机低转速区间的动力不足。
同时车辆采用了全时四驱，中差为托森式限滑差速器，后桥电控机械锁，支持多地形控制和蠕行模式，在越野能力上依旧是天花板级别的存在。
在外观设计上需要注意的是，国产普拉多只有最低配是圆灯，整体设计多了饱满圆润的感觉，相比上一代车型更加收敛，缺少了一些霸气，“霸道”味少了许多，这或许会丧失部分消费者。
车身尺寸方面，一汽丰田全新普拉多的车身长宽高分别为4920/1980/1860mm（不含外挂备胎），轴距为2850mm，其最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。
内饰上，全新国产普拉多的整体设计是由层次感的，中控台布局较为简洁，保留了较多的物理实体按键，方向盘也采用了全新的设计风格，配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏。对比国产车型，国产普拉多的内饰科技感可以说是基本等于0，但对于那些很多普拉多粉丝来说，他们也并不追求科技感，这些更加传统的设计和配置说不定更能讨得他们的欢喜。
配置上，国产普拉多拥有无线充电、8向座椅电动调节、座椅通风/加热、JBL音响、三区空调，相比此前是有大升级，但连驾驶位腰托都没有，在价格上对标了坦克700，但配置上却远远不及。
最后，如果让你们来选择，你们是会选择国产普拉多，还是坦克700呢？欢迎评论区留言讨论。